در حالی که گوگل برخی اجزای غیرضروری تشخیص داده شده مانند پدال و فرمان را از خودروهای هوشمند خود حذف کرده مقامات کالیفرنیا با این تصمیم مخالفت کرده‌اند.

خودروهای هوشمند گوگل که هیچ نیازی به راننده ندارند صرفا دارای دکمه ای هستند که بر روی آن کلمه برو درج شده ولی مسولان محلی در ایالت کالیفرنیا معتقدند این خودروها حتما باید دارای یک سیستم پشتیبان باشند که در صورت وقوع مشکل هدایت آنها را توسط راننده ممکن کند.

بلبرینگ داس لاجر

خودروی کاملا جدید فراری ۴۵۸M برای اولین بار به هنگام انجام آزمایش جاده ای اسیر دوربین خبرنگاران شد.

چند هفته ای است که شایعات بسیاری مبنی بر تولید یک فیس لیفت جدید از فراری ۴۵۸ می شنویم. اما انتشار تصاویر خودروی ۴۵۸M که البته دارای پوشش استتاری برروی بدنه اش است به این حرف پایان داد. با این وجود بایستی گفت که آن چه در تصویر می بینید صرفا یک خودروی آزمایشی بوده و ممکن است هنگام ورود به خط تولید تغییرات زیادی کند.

نام فراری ۴۵۸M از کلمه MODIFICATO به معنای اصلاح شده است و انتظار می رود که تغییرات ظاهری با نسخه فعلی ۴۵۸ ایتالیا داشته باشد.

البته خودروی فوق دارای موتور مشابهی با کالیفرنیای T است ولی گمان می رود که به منظور رقابت با خودروهایی همچون مک لارن ۶۵۰S توان بیشتری داشته باشد. احتمالا خودروی ۴۵۸M در نمایشگاه سال جاری پاریس و یا نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵ رونمایی خواهد شد.

بلبرینگ داس لاجر

آشنا شوید با S 65 AMG Coupe، ابرکوپه لوکسی که آمده تا قدرتمندترین کوپه جاده‌ای تاریخ مرسدس لقب بگیرد. نیروبخش این کوپه کهکشانی دلفریب، نیروگاه V12 6.0 لیتری توئین توربو آ‌ام‌گ است که با ۶۲۱ اسب بخار قدرت، به ترتیب ۴۴ و ۳۸ اسب بخار قدرتمندتر از پیشرانه‌های به‌کار رفته S 63 AMG Coupe و SLS AMG است. البته این تعداد سیلندر‌ها و اسب‌های بخار بیشتر، دلیل بر سریع‌تر بودن S 65 AMG Coupe نمی‌شوند؛ قدرتمندترین کوپه S کلاس جدید مرسدس درحالی در ۴٫۱ ثانیه به تندی ۱۰۰کیلومتر در ساعت دست می‌یابد که S 63 AMG Coupe با سامانه چهارچرخ متحرک ۴Matic (آپشنال)، صفر تا ۱۰۰ را در ۳٫۹ ثانیه تخته می‌کند. درضمن، ۱٫۰۰۰ نیوتن متر گشتاور پیشرانه تنها به چرخ‌های عقب انتقال می‌یابد و در S 65 AMG Coupe، خبری از آپشن ۴Matic نیست. متوسط مصرف سوختی هم که برای S 65 AMG Coupe اعلام شده، ۱۱٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ یعنی ۱٫۸ لیتر بیشتر از متوسط مصرف سوخت S 63 AMG Coupe.ا S 65 AMG Coupe در کنار موتور قدرتمندتر، سوار بر سیستم تعلیق اسپرت AMG است که به لطف سامانه Active Curve Control، برای فرمان‌پذیری بهتر و احساس بهتر سواری، بر سر پیچ‌ها، بدنه را به سمت پیچ زاویه می‌دهد. دیگر سامانه‌های مدرن این سیستم تعلیق عبارتند از Road Surface Scan و Magic Body Control که با بررسی سطح مسیر مقابل، فنربندی خودرو را با توجه به ناهمواری‌های آن تنظیم و تعدیل می‌کند. S 65 AMG همچنین سوار بر چرخ‌های ۲۰ اینچی ۱۶ پره‌ای است که ترمز‌های بزرگ‌تری در آن جای گرفته‌اند. این ترمز‌ها درصورت تمایل خریدار می‌توانند از نوع کربن- سرامیکی باشند که ۲۰ درصد سبک‌تر از ترمزهای استاندارد خودرو هستند. S 65 AMG Coupe در آلمان، قیمت پایه‌ای نزدیک به ۲۴۴٫۰۱۰ یورو خواهد داشت؛ یعنی ۷۹ هزار یورو گران‌قیمت‌تر از S 63 AMG Coupe خواهد بود.

بلبرینگ داس لاجر

هنگامی که بر روی موتورسیکلت خود در حال لذت‌بردن از یک رانندگی جذاب به سر می‌برید، لحظه ای حواس شما به چیزی مشغول می‌شود و پیچ‌خوردن ناگهانی یک خودرو در مسیر شما همانا و احتمالا پَرپَر شدن شما همانا!

یک ترمز خوب و کاردرست در چنین شرایطی بسیار به کار شما خواهد آمد، اما پیشگیری از چنین حوادثی حیاتی‌تر از ترمز زدن به نظر می‌رسد.

حال اگر کلاه ایمنی Skylly AR-1 را بر روی سر خود قرار بدهید، با صفحه‌نمایش قابل‌کنترل با صوت در جلوی چشم، نه تنها به ویدیوهای زنده از اطراف موتورسیکلت دسترسی آنی خواهید داشت، که اطلاعات فنی مربوط به وضعیت موتورسیکلت، اطلاعات جی‌پی‌اس و ابزارهای پخش موسیقی و کنترل تلفن همراه نیز موجبات لذت و ایمنی شما به شکل همزمان را برآورده می‌کنند.

Skully AR-1 تنها کلاه ایمنی پیشرفته ای نیست که در حال حاضر تولید می‌شود، اما AR-1 قابلیت‌هایی دارد که شاید آن‌ها را از بقیه نمونه‌ها متمایز کند؛ چنین قابلیت‌هایی باعث شده رسانه‌ها از آن به عنوان «هوشمندترین کلاه ایمنی دنیا» یاد کنند. مضاف بر اینکه تولید آن برخلاف نمونه‌های مشابه به زودی کلید می‌خورد و همین دیروز مرحله پیش‌فروش خود را نیز آغاز کرد.
اما چه چیزی Skully AR-1 را این‌چنین «خاص» قرار داده است؟ نخستین چیزی که باید در یک کلاه ایمنی جستجو کرد ایمنی و استحکام آن است. این کلاه ایمنی تاکنون تست‌های بسیار سختی را از سوی سازندگان خود از سر گذرانده تا به کسب گواهینامه‌های مهمی چون DOT و ECE دسترسی پیدا کند. وزن سبک، پوسته فایبرگلاس آئرودینامیکی و پوشش‌های داخلی خاص آن نیز Skully AR-1 را به یکی از راحت‌ترین کلاه‌های ایمنی در شرایط سخت مبدل کرده است.

در AR-1 یک صفحه‌نمایش شفاف HUD قدرت گرفته از سیستم‌عامل اندروید در سمت راست کلاه ایمنی ظاهر می‌شود. سنسورهای درون کلاه شامل یک دوربین دید عقب با دید ۱۸۰ درجه که به راننده اجازه کنترل بسیار دقیقی بر روی وضعیت خود در جاده می‌دهد، سرعت‌سنج، ژیروسکوپ، دماسنج و قطب‌نما می‌شود.

صفحه‌نمایش HUD می‌تواند وضعیت مسیر حرکت راننده را طبق اطلاعات جی‌پی‌اس نشان دهد، نقشه‌ها را برای وی ترسیم کند و با یک بلوتوث تعبیه شده در کلاه به اسمارت فون متصل شده و به انتقال و نمایش اطلاعات بپردازد. جی‌پی‌اس کلاه ایمنی در دو حالت اطلاعات را نمایش می‌دهد؛ مدلی ساده برای دور زدن های معمول و دیگری که در شرایط سخت جاده ای به یاری راننده می‌شتابد. تمامی این تعاملات با کلاه ایمنی بدون نیاز به دست است و با صوت امکان‌پذیر است.

Skully AR-1 را می‌توان یک گردهمایی بی‌نظیر از امنیت، عملکرد، و ظاهر شیک توصیف کرد. در دنیایی که تصادفات به شکل عجیبی بالاست و ایمنی یک وسیله دوچرخ بسیار کمتر از نمونه چهارچرخی است، نیاز به یک کلاه ایمنی که حداقل شما را از انجام بعضی خطاها دور نگه دارد، بسیار مبرم و حیاتی به نظر می‌رسد.

این پروژه نخستین بار در سال ۲۰۱۳ مراحل تست خود را آغاز کرد و حدود ۴ روز پیش کمپین جذب مالی را در وب‌سایت ایندیگوگو آغاز کرد. هدف نخست برای آغاز پروژه ۲۵۰ هزار دلار بود، اما در هنگام درج این نوشته به ۱ میلیون ۶۵ هزار دلار رسیده است.

برای هوشمندترین کلاه ایمنی دنیا باید ۱۴۰۰ دلار پرداخت کنید!

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

اگر فکر می‌کردید که خودروهای بدون راننده‌ی سواری تنها در حد یک ایده باقی می‌مانند و بعید است دامنه آن‌ها به دیگر خودروها کشیده شود، سخت در اشتباه بوده‌اید!

کمپانی دایملر که شرکت مادر مرسدس بنز نیز محسوب می‌شود، دیروز در قالب برنامه ای با نام Mercedes-Benz Future Truck 2025 از تریلی جدید بدون ‌راننده خود رونمایی کرد. طبق اعلام دایملر این وسیله در حضور رسانه‌ها، مقامات دولتی و نمایندگان سایر شرکت‌ها «سواری کاملا بدون مشکلی» را در شرایط جاده ای تجربه کرد.

هسته مرکزی این پروژه را سیستم اختصاصی شرکت دایملر یعنی Highway Pilot تشکیل داده است. این سیستم که پیش‌تر برای مرسدس بنزهای بدون راننده شخصی طراحی شده بود، حالا بر روی تریلی جدید این شرکت نیز نصب شده و آن‌ را قادر می‌سازد تا با سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت در جاده‌ها حرکت کند.

در این سیستم از چهار سنسور رادار و یک دوربین سه بعدی بهره گرفته شده که قادر است تا ۶۰ متر اطراف وسیله نقلیه را کنترل و آنالیز کند. علاوه بر این‌ها ارتباط وایلرسی با خودروهای دیگر (هشدار در مواقع خطر تصادف)، شناسایی ساختار و کنترل ترافیک جاده ای و اطلاعات دریافتی از پایگاه داده نقشه ای می‌تواند حرکتی کاملا ایمن و صحیح را برای تریلی تضمین کند.

طبق تحقیقات دایملر، بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۲۵ اروپا ۲۰ درصد افزایش ترافیک حمل و نقل محموله را به خود خواهد دید در حالی که ۷۰ درصد از بارها را تریلی‌ها منتقل خواهند کرد. دایملر با توجه به افزایش میزان هزینه سوخت و حمل بار، چاره کار را در یک سیستم اتوماتیک بدون راننده دیده تا از این طریق امنیت، سازگاری با محیط زیست و بهره وری کار را افزایش دهد.

همانطور که از نام این پروژه نیز پیداست، این وسیله نقلیه تا سال ۲۰۲۵ در ورژنی پیشرفته‌تر و مطمئن‌تر به بازار عرضه خواهد شد. البته واضح است که در این راه باید قوانین و مقررات بسیاری برای آن نوشته و تصویب شود.

در چنین حالتی راننده می‌تواند با خیال راحت به دیگر وظایف و کارهای خود برسد در حالی که از طریق یک تبلت تاچ‌اسکرین شرایط را به شکل لحظه ای زیر نظر و کنترل خود خواهد داشت.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی