نوشته‌ها

گزارش تصویری مراسم پرده‌برداری از شناسنامه خودرو های کلاسیک

صبح امروز کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور طی مراسمی با حضور معاون اول رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری و جمعی از مسئولین کشوری؛ از شناسنامه خودرو های کلاسیک پرده برداری کرد.

طی مراسمی که ساعت ۹ امروز صبح ۲۰/۱۰/۱۳۹۳ به همت کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور به عنوان دبیرخانه “کارگروه شناسایی و صیانت از خودرو های تاریخی (کلاسیک)” در مجموعه فرهنگی تاریخی نیاوران برگزار شد از “شناسنامه خودروهای تاریخی” رونمایی به عمل آمد.

تعداد بیش از ۵۰ خودرو کلاسیک و وینتج در محوطی بیرونی کاخ نیاوران گرد هم آمده بودند که شرکت کنندگان می توانستند تا پیش از آغاز مراسم از آن ها دیدن کنند و عکس بیاندازند. در میان این خودرو ها نمونه های کمیابی چون ب ام و ایزتا، فولکس واگن کارمان جیا، مرسدس بنز ۱۹۰SL، استیودبیکر، جگوار، فورد ماستنگ، هیلمن مینکس، شورولت بل اِر، داج کورونت و … جلب توجه می کردند که در میان آن ها چند دستگاه از خودرو هایی که حدود ۵ سال قبل موفق به دریافت سری اول پلاک های تاریخی شدند نیز به چشم می آمدند.

دکتر طالبیان، معاون سازمان میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری سخنانی درخصوص اهمیت حفظ و نگهداری خودرو های تاریخی (کلاسیک) و ارزش معنوی آن ها به عنوان سرمایه های معنوی کشور ایراد کرد و این امر را وظیفه ملی و میهنی خود خواند و ارائه شناسنامه خودرو های تاریخی را از اولین قدم های این راه برشمرد.

در ادامه مراسم نیز ابولقاسم ایرجی، مدیرعامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی و بانی این مراسم ضمن اشاره به تاریخچه اتومبیلرانی در کشور در خصوص فعالیت های سال های اخیر کانون در زمینه اتومبیلرانی نیز توضیحاتی ارائه کرد.

در بخش نهایی مراسم لوح نمادین طرح شناسنامه خودرو های تاریخی با حضور دکتر سلطانی فر رونمایی شد. طبق هماهنگی های قبلی شناسنامه خودرو های کلاسیک ۵۰ خودرویی که بالای ۵۰ سال سن داشتند بصورت نمادین و به نیابت از همه آن ها به پنج نفر از مالکان تقدیم گردید.

مراسم با بازدید مجدد خودرو ها در محوطه بیرونی کاخ نیاوران و گفت و گو و مصاحبه با مالکان خودرو ها و همچنین پذیرایی مختصر به پایان رسید.

page_39473_0_IMG_1444 page_39474_1_IMG_1451 page_39475_2_IMG_1475 page_39476_3_IMG_1490 page_39479_6_IMG_1532 page_39482_2_IMG_1590 page_39483_3_IMG_1592 page_39484_4_IMG_1600 page_39485_5_IMG_1604 page_39486_6_IMG_1611 page_39487_7_IMG_1625 page_39490_0_IMG_1630 page_39495_5_IMG_1713 page_39496_6_IMG_1714

کلاچ اتوماتیک چیست و چگونه کار می‌کند؟

رافیک‌های سنگین این روز‌ها در شهر‌های بزرگ به امری عادی و اجتناب‌ناپذیر در زندگی ما بدل شده که خواسته یا ناخواسته همه ما با آن سر و کار داریم و این موضوع زمانی آزار‌دهنده می‌شود که خودرو شخصی ما فاقد گیربکس اتوماتیک باشد و در ترافیک‌های طولانی و خسته‌کننده مجبور به گرفتن مکرر پدال کلاچ خودرو باشیم. آنگاه مشاهده می‌شود که آرام آرام دردهایی از ناحیه زانو احساس شده و خستگی راننده در این شرایط هم کاملا مشهود است و باید گفت که رانندگی در ترافیک با خودرویی که دارای گیربکس دستی باشد انرژی بیشتری را از فرد راننده دریافت می‌کند و به همین دلیل خستگی راننده دو چندان می‌شود و این قضیه در خودروهایی که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند کمتر دیده شده و راننده از آسایش نسبی در ترافیک‌های سنگین و پرتراکم برخوردار است.

برای رفع این مشکل باید چاره‌ای اندیشید، اولین ایده‌ای که به ذهن راننده خودرو می‌رسد تغییر گیربکس دستی خودرو خود به نوع اتوماتیک است که این عمل نیز شرایط و مشکلات خاص خود را دارد که باید به این شرایط، هزینه‌های بالای این کار را هم اضافه کرد و ‌اگر این کار بخواهد صورت بگیرد، باید گیربکس اتوماتیکی انتخاب شود که با پیشرانه خودرو هماهنگی داشته باشد تا سبب اتلاف انرژی پیشرانه خودرو نشود و در این خصوص باید یاد‌آور شد که اغلب گیربکس‌های اتوماتیکی که ‌‌روی خودرو‌ها توسط اشخاص نصب می‌شود گیربکس‌های غیر‌فابریک خودرو بوده که سبب می‌شود بین پیشرانه و گیربکس خودرو هماهنگی وجود نداشته باشد که این مسئله به خاطر غیر فابریک بودن گیربکس نصب شده است.
لازم به ذکر است برای اینکه هماهنگی بین پیشرانه و گیربکس خودرو به درستی انجام شود کارخانه‌های سازنده خودرو آزمایش‌های متعددی را انجام می‌دهند تا این هماهنگی‌ها به صورت کامل و استاندارد باشد تا اتلاف انرژی پیشرانه و به دنبال آن مصرف بالای سوخت در خودرو به وجود نیاید. در کنار تعویض گیربکس خودرو به نوع اتوماتیک یک راه حل دیگر هم وجود دارد که نام آن کلاچ اتوماتیک است. این تکنولوژی حدود ۸ سال پیش توسط آقای سید محمد ابراهیم علمی حسینی در کشور ساخته شد و طی سال‌های گذشته هم تغییراتی جهت بهبود عملکرد این سیستم صورت پذیرفت.

چگونه کار می‌کند؟
زمانی که این سیستم روی خودرو شما نصب می‌شود ۳ قطعه الکترونیکی به خودرو اضافه شده و دسته دنده خودرو هم پس از نصب این سیستم تعویض شده و جای خود را به یک دسته دنده هوشمند می‌دهد که برای استفاده از سیستم کلاچ اتوماتیک کاربرد داشته و نصب آن الزامی است. این دسته دنده هوشمند مجهز به سنسور بوده که وظیفه این سنسور جلوگیری از درگیری بی مورد دیسک و صفحه بوده که این امر سبب افزایش راندمان و طول عمر سیستم انتقال قدرت خودرو می‌شود. در سیستم کلاچ اتوماتیک عملیات کلاچ‌گیری به واسطه ضامن نصب شده ‌روی سر دنده بوده که در هنگام تعویض دنده راننده می‌بایست این ضامن را فشار داده تا عملیات کلاچ‌گیری به صورت اتوماتیک انجام شده و تعویض دنده به راحتی صورت پذیرد.
بنابر اعلام شرکت الکتروهوشمند آسیا (نمایندگی مرکزی شرکت اهاکو) که تولید و عرضه این محصول را حدود ۸ سال است بر عهده دارد، این سیستم به خاطر مشکلاتی که نصب گیربکس اتوماتیک غیرفابریک دارد طراحی و ساخته شده و مشکلاتی همچون افزایش مصرف سوخت، افزایش مصرف لنت، کاهش شتاب خودرو، هزینه نگهداری بالا و سایر مواردی که در گیربکس‌های اتوماتیک دیده می‌شود در این سیستم وجود نداشته و راننده در صورت دلخواه می‌تواند هر زمانی که تمایل داشته باشد فقط با فشردن یک کلید سیستم را خاموش کرده و خود کنترل پدال کلاچ را در دست بگیرد.
طبق اعلام این شرکت سیستم کلاچ اتوماتیک با ۱۴ ماه گارانتی عرضه می‌شود و با یک ششم هزینه تعویض گیربکس به نوع اتوماتیک این سیستم قابل نصب است. سیستم مذکور برای خودرو‌های ساخت داخل و وارداتی قابل نصب بوده و محدودیتی از این لحاظ ندارد.
این شرکت همچنین اعلام کرده که با توجه به اینکه خودرو‌های موجود در کشور با ۲ نمونه کلاچ سیمی و پمپی عرضه می‌شوند، زمان نصب این سیستم برای خودرو‌های کلاچ سیمی بین ۲ الی ۳ ساعت بوده و برای خودرو‌های کلاچ پمپی بین ۴ الی ۵ ساعت زمان می‌برد.
البته باید یاد‌آور شد که این سیستم فقط‌ روی خودروهای انژکتوری قابل نصب بوده و ‌ روی خودروهای کاربراتوری امکان نصب این سیستم وجود ندارد.
در رابطه با استهلاک سیستم مذکور هم باید اشاره کرد که طبق اعلام شرکت عرضه‌کننده، تنها قطعه استهلاکی که در کلاچ اتوماتیک خودرو وجود داشته، سیم کلاچ است که اگر خودرو فاقد این سیستم هم باشد سیم کلاچ در دراز‌مدت نیاز به تعویض دارد و ارتباطی به نصب سیستم فوق نداشته است.
در پایان می‌توان گفت که این قطعه بدون دستکاری در سیستم موتور و گیربکس خودرو بوده و تماما با مواد درجه یک در کشور تولید می‌شود و  پس از نصب هم در تغییری در شتاب و مصرف سوخت به وجود نمی‌آورد.

بنزین ارزان تر؛ مرگ و میر بیشتر

 

ارزان شدن بنزین در آمریکا بهای سنگینی دارد و تحقیقات نشان داده است که زیان ناشی از آن در کجا نمود پیدا می کند.

به نقل از دیترویت نیوز (این خبر در رادیو ملی، ساینس دایرکت و انجمن خودروسازان آمریکا هم منتشر شده)، با سیر نزولی قیمت بنزین در آمریکا، میزان پیمایش خانواده ها در جاده ها هم بیشتر شده و معمولاً پیمایش بیشتر به معنی افزایش احتمال بروز حوادث و تصادف ها است. محققان همبستگی دو شاخص کاهش قیمت بنزین و افزایش مرگ و میر جاده ای را اندازه گیری کرده اند.

گوانگکینگ چی استاد دانشگاه دولتی داکوتای جنوبی در مصاحبه با رادیو ملی آمریکا گفته کاهش قیمت بنزین به میزان ۲ دلار به ازای هر گالن می تواند در سطح ملی میزان مرگ و میر را تا ۹۰۰۰ نفر در سال افزایش دهد.

با این که سازمان های مختلفی عهده دار کاهش میزان مرگ و میر جاده ای هستند اما عواملی از این دست مثل کاهش قیمت بنزین و در نتیجه افزایش میزان پیمایش، تلاش های این سازمان ها را بی نتیجه می کند. در سال ۲۰۱۳ میزان مرگ و میر در اثر حوادث و تصادف رانندگی در آمریکا ۳۲ هزار و ۷۱۹ نفر گزارش شده و اکنون با این محاسبه اخیر اگر ۹۰۰۰ نفر به این تعداد اضافه شود می توان گفت ارزان شدن قیمت بنزین موجب افزیش ۲۷٫۵ درصدی میزان مرگ و میر در آمریکا می شود.

راس رادر سخنگوی «مؤسسه بیمه ای ایمنی بزرگراه آمریکا» می گوید: رابطه ی مستقیمی بین بهبود وضع اقتصادی و افزایش مرگ و میر ترافیکی وجود دارد. محققان نشان داده اند که در دوران رونق اقتصادی مرگ و میر در اثر تصادف افزایش و در زمان رکود اقتصادی آمار مرگ و میر کاهش می یابد. اما از نظر «راس رادر» نوسانات اقتصادی بر مرگ و میر اثر دارد اما بعید است که کاهش قیمت بنزین تا این حد اثر داشته باشد.

بالاترین رقم مرگ و میر ثبت شده در سال ۲۰۰۷ بود که به بالای ۴۰ هزار نفر در سال رسید اما در هفت سال گذشته مرگ و میر جاده ای و ترافیکی روند نزولی داشته است. اگر محاسبات استاد دانشگاه داکوتای جنوبی درست از آب درآید در آن صورت افزایش مرگ و میر جاده ای شدیدترین افزایش خود را از سال ۱۹۱۷ تجربه خواهد کرد؛ درآن سال مرگ و میر ۲۲٫۴ درصد ظرف یک سال افزایش یافت.

کاهش قیمت بنزین فقط روی پیمایش و مرگ و میر تأثیر ندارد بلکه روی بسیاری از شئونات زندگی اثر می گذارد. یکی از پیامدهای آن، رفت و آمد بیشتر به نقاط روستایی است. این کاهش قیمت بنزین روی افزایش رانندگی نوجوانان هم مؤثر خواهدبود. احتمالا روی دامنه سنی ۲۵ تا ۳۴ کمترین تأثیر را خواهد داشت چون آنها مسئولیت های شغلی و خانوادگی دارند.

قیمت بنزی در آمریکا از گالنی ۳٫۷۰ دلار به ۲٫۱۹ دلار کاهش یافته است؛ احتمال دارد که این روند نزولی موقتی و کوتاه مدت باشد.

۵ پرسش کلیدی صنعت خودرو در ۲۰۱۵

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

خودروسازان جهان هر سال را با زرق و برق و جاذبه نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی در دیترویت آغاز می‌کنند.

گرچه خودروسازی آمریکا سال ۲۰۱۴ را با بهترین شرایط فروش از زمان پیش از بحران تاکنون به پایان رساند، اما پرسش‌هایی درباره مسیر پیش‌روی شرکت‌های خودروساز وجود دارد.

۱٫ قیمت بنزین چگونه خواهد بود؟
رانندگان آمریکایی به ندرت خوش‌شانسی خود را در سال ۲۰۱۴ باور کرده‌اند. آمار اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان می‌دهد قیمت هر گالن بنزین بدون سرب که در هفته اول ژانویه ۲۰۱۴،در حدود ۳۲/۳ دلار بود، در هفته پایانی ماه دسامبر به ۲۹/۲ دلار کاهش یافت. در بسیاری از بخش‌های ایالات متحده به راحتی می‌شد بنزین به قیمت کمتر از گالنی ۲ دلار پیدا کرد(در هفته آخر دسامبر قیمت بنزین در آن‌آربور میشیگان گالنی ۸۶/۱ دلار بود). افرادی که بنزین ۴ دلاری و بیشتر را در اوایل این دهه به خاطر دارند، به این مساله که قیمت بنزین برای مدت طولانی پایین خواهد ماند، اعتقاد ندارند. از سوی دیگر این گمان وجود دارد که قیمت بنزین در آینده نزدیک افزایش خواهد یافت. برخی از ایالت‌های آمریکا مانند پنسیلوانیا، قصد دارند مالیات بنزین را افزایش دهند. با این وجود درپی کاهش قیمت بنزین صرفه‌جویی کلانی صورت گرفته است. انجمن خودروی آمریکا برآورد می‌کند اگر قیمت بنزین در سطح فعلی باقی بماند، رانندگان در سال ۲۰۱۵ مبلغ ۷۵ میلیارد دلار صرفه‌جویی خواهند کرد.
۲٫ آیا فروش وانت و شاسی‌بلند به قوت خود باقی خواهد ماند؟
گرچه در چند سال گذشته تقاضا برای خودروهای کوچک افزایش یافته بود، اما در سال ۲۰۱۴ شاهد تمایل مشتریان به خودروهای شاسی‌بلند و وانت بودیم. ترکیبی از محصولات جدید، مشوق‌های سخاوتمندانه و کاهش قیمت بنزین موجب تقویت فروش خودروهای بزرگ و درنتیجه رشد سود شرکت‌های خودروساز در ازای هر خودرو شد.
طی چند سال گذشته به دلیل آنکه پس از بحران مالی شرایط اعطای اعتبارات سختگیرانه شد، میلیون‌ها آمریکایی نتوانستند وام دریافت کنند و درنتیجه از بازار خودرو دور ماندند. اما اکنون، درپی اعطای وام‌های هشت ساله، تعداد فزاینده‌ای از مردم به بازار خودرو روی آورده‌اند. اگر شخصی در همین ماه خودرو خریداری کند، به این معنی است که پول آن را در ژانویه سال ۲۰۲۳ تسویه خواهد کرد. برخی افراد تنها از طریق دریافت وام‌های بلندمدت می‌توانند خودروهای بزرگ خریداری کنند. اما پرسش این است که چه تعداد از این خریداران در بازار خودرو وجود دارند.
۳٫ آیا تسلا می‌تواند به اهدافش دست یابد؟
تسلا در سال ۲۰۱۴ ناظران صنعت خودرو را مبهوت کرد. ایلان ماسک،مدیرعامل این خودروساز، در ماه سپتامبر اعلام کرد کارخانه ۵ میلیارد دلاری خود را در شهر رینو خواهد ساخت. اما زمان زیادی از اعلام این مساله نگذشته بود که تحلیلگران پرسشی را مطرح کردند: آیا تسلا می‌تواند آنقدر خودرو بفروشد که ۵۰۰ هزار باتری تولید شده توسط این کارخانه تا سال ۲۰۲۰ را مصرف‌کنند؟
آدام جوناس، تحلیلگر موسسه مالی مورگان استنلی، پیش‌بینی خود از فروش خودرو توسط تسلا تا سال ۲۰۲۰ را به میزان ۴۰ درصد کاهش داده است. جوناس معتقد است فروش سالانه این شرکت به جای نیم میلیون خودرو، ۳۰۰ هزار خودرو خواهد بود. البته این مساله مربوط به آینده دور است. تسلا در سال ۲۰۱۵ باید بر تولید مدل شاسی‌بلند اکس خود تمرکز کند، مدلی که ثبت‌نام برای فروش آن را آغاز کرده است.
۴٫ آیا فراخوان‌ها کاهش خواهد یافت؟
در سال ۲۰۱۴ هفته‌ای نبود که در آن هزاران خودرو فراخوان نشود. همان‌طور که نیویورک تایمز گزارش داد، بیش از ۶۰ میلیون خودرو در سال ۲۰۱۴ فراخوان شد که این میزان دو برابر رکورد قبلی است که در سال ۲۰۰۴ به ثبت رسید. این میزان فراخوان به این معنی است که از هر پنج خودرو، یک خودرو فراخوان شده است. بیشترین فراخوان‌ها به دلیل نقص سوئیچ استارت خودروهای کوچک جنرال موتورز و کیسه‌های هوای معیوب ساخت شرکت تاکاتا صورت گرفته است.
متاسفانه احتمالا فراخوان‌ها در سال ۲۰۱۵ نیز ادامه خواهد داشت. چند میلیون خودرو دیگر نیز دارای کیسه‌های هوای شرکت تاکاتا هستند و مقامات فدرال در آمریکا از طرف مصرف‌کنندگان و کنگره تحت فشار قرار دارند که خودروهای معیوب را از جاده‌ها خارج کنند و به تعمیرگاه‌ها ارجاع دهند.
۵٫ صنعت خودرو روسیه چه خواهد شد؟
سه سال پیش، مدیران خودروسازی جهان به روسیه به عنوان یک فرصت استثنایی برای رشد می‌نگریستند. اما اکنون به دلیل کاهش ارزش روبل در روسیه برنامه‌های خودروسازان در این کشور متوقف یا دچار آشفتگی شده است. شرکت‌هایی مانند فورد‌موتور تولید خود را در روسیه کاهش داده‌اند، زیرا مصرف‌کنندگان، کالاهایی همچون خودرو و وسایل الکترونیکی را به تعویق می‌اندازند. اگر تنزل اقتصادی روسیه ادامه یابد، یافتن بازار رو به رشد برای خودروسازان دشوار خواهد بود، زیرا هم‌اکنون برخی کشورها درحال تجدیدنظر درباره تعداد خودروها در جاده‌های کشورهایشان هستند. زمانی، خودروسازان تصور می‌کردند چین بازاری با رشد نامحدود است. اما در ماه دسامبر شهر شنژن چین در تلاش برای مبارزه با آلودگی هوا برای فروش خودرو محدودیت وضع کرد و هشتمین شهر این کشور نام گرفت که فروش خودرو را محدود کرده است. شهرهای پکن، شانگهای و هانگژو از جمله شهرهایی هستند که برای فروش خودرو محدودیت وضع کرده‌اند.

جذب ۲۰۰ نفر از نخبگان کشور توسط ایران خودرو

روه صنعتی ایران خودرو در راستای استفاده از توانمندی متخصصان داخلی قصد دارد ۲۰۰ نفر از نخبگان کشور را در چهار مرحله جذب کند.

به گزارش ایکوپرس، جذب نخبگان کشور در راستای تحقق بیانات مقام معظم رهبری و با هدف حفظ سرمایه های علمی و انسانی کشور صورت می گیرد.

 

نخبگان کشور در چهار مرحله و در هر مرحله ۵۰ نفر جذب و در مرکز تحقیقات ایران خودرو مشغول به فعالیت خواهند شد.

 

براساس این گزارش، استفاده از توان متخصصان داخلی، افزایش توان بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه در همراهی با رشد شتابان فناوری، تقویت رویکرد نوآورانه در صنعت خودرو و همچنین تحقق هدف عالیه این گروه صنعتی در تبدیل شدن به یک خودروساز واقعی با توان رقابتی بین المللی از جمله اهداف ایران خودرو در جذب نخبگان کشور است.

 

گفتنی است، جذب ۲۰۰ نفر از نخبگان کشور توسط مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو ابلاغ و نحوه گزینش و استخدام مرحله اول آن متعاقبا اعلام خواهد شد.

تجهیز اتوبوس های ارومیه – تهران به اینترنت رایگان

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

نحستین بار در کشور اتوبوس های ارومیه – تهران به اینترنت رایگان مجهز شدند.

مدیر کل حمل و نقل و پایانه های آذربایجان غربی گفت: با تجهیز اتوبوسها به این سیستم ، مسافرانی که قصد سفر در مسیر ارومیه – تهران را دارند می توانند در مدت سفر از اینترنت پر سرعت رایگان بهره مند شوند.

رحمانی افزود : در حال حاضر اینترنت پرسرعت در اتوبوس های پنج شرکت مسافربری آذربایجان غربی ایجاد شده است و درصدد هستیم تعداد اتوبوس های ارائه کننده اینترنت رایگان را افزایش دهیم.

وی ارتقا کیفیت خدمات در حوزه حمل و نقل عمومی و ایجاد جاذبه های بیشتر سفر برای مردم در این نوع حمل نقل را از اهداف اجرای این طرح عنوان کرد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

تویوتا در سال نو میلادی

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

به تازگی اطلاعاتی از خودروهای جدید و به روز شده تویوتا که برای استرالیا در نظر گرفته شده اند منتشر شده است.

تویوتا پریوس C اصلاح شده که در نمایشگاه خودروی لس آنجلس سال ۲۰۱۴ رونمایی شده است ماه مارس سال ۲۰۱۵ وارد نمایندگی های فروش استرالیا خواهد شد.

این خودرو با طراحی تهاجمی تر شامل چراغ های جلوی LED و سپر بازطراحی شده از نظر بدنه جدیدتر به نظر می رسد. داخل این خودرو نیز اصلاح شده و دارای مواد و روکش جدید، سیستم رسانه ای اصلاح شده و تجهیزات استانداردتر است.

نسخه به روز شده سدان تویوتا کمری حدود شش ماه پس از زمانی که انتظار می رفت روانه بازار می شود.

آخرین مدل این سدان متوسط مجموعه ای از تغییرات را به همراه خود خواهد داشت.

گمان نمی رود نیرومحرکه این خودرو تغییر زیادی داشته باشد اما داخل آن اصلاحات قابل توجه تری نسبت به مدل کنونی اش خواهد داشت.

میزان تغییراتی که می توان برای تویوتا Aurion مدل ۲۰۱۵ انتظار داشت تا حدودی مبهم است.

این سدان دارای موتور V6 این برند ژاپنی با بدنه اصلاح شده و داخل به روز شده معرفی خواهد شد. هنوز هیچ تصویری از خودرویی که در انتظار آن هستیم منتشر نشده است.

تویوتا پریوس V اصلاح شده با ظاهر جدید که در نمایشگاه خودروی لس انجلس سال ۲۰۱۴ رونمایی شده بود در حدود ماه ژوئن به بازار استرالیا می رود.

این مدل به روز شده دارای طراحی قسمت جلوی اصلاح شده با چراغ های جلوی LED و سپر جلوی مقاوم تر با چراغ های LED دید در روز ادغام شده در آن است. در قسمت پشت این خودرو تغییرات کم تری از جمله چراغ های عقب نوین دیده می شود.

در حالی که مدتی است در انتظار عرضه نسل جدید تویوتا هایلوکس هستیم اکنون گفته شده است که نسل هشتم این ute پر فروش این برند ژاپنی تا سال ۲۰۱۶ عرضه نخواهد شد.

هنوز تویوتا پاسخ دقیقی برای اتخاذ این تصمیم ارائه نکرده است. البته این خودرو نیز هنوز معرفی نشده است. در حال حاضر اطلاعات زیادی از نسل جدید هایلوکس در دسترس نیست.

هاچ بک کاملا جدید تویوتا پریوس در سال ۲۰۱۵ رونمایی خواهد شد اما تا قبل از پایان سال وارد نمایندگی های فروش استرالیا نمی شود.

گمان می رود این خودرو دارای نیرومحرکه هیبریدی انتخابی، میزان مصرف سوخت کم تر و تمرکز بیش تر بر ایرودینامیک باشد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

ب ام و سری ۷ مدل ۲۰۱۶

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

ب ام و سری ۷ مدل ۲۰۱۶ سبک تر، دارای تجهیزات کامل و با عمکلردی بهتر از قبل خواهد بود اما هنوز ظاهر آن مشخص نیست.

به تازگی طراحی اولیه ای از این خودرو توسط طراحی مستقل منتشر شده است. این تصویر که توسط وبلاگ بی ام و منتشر شده بر اساس نسل کنونی سری ۷ و با تغییرات خاصی در قسمت جلو است.

قسمت جلوی این خودرو دارای قطعات جدید ب ام و مانند لامپ های دید در روز زاویه دار و چراغ های جلو است که به سمت جلوپنجره دو تکه کشیده شده اند. جلوپنجره دو تکه این برند و مجموعه دو چراغ در دو طرف نیز در این خودرو دیده می شوند. طراحی سپر این خودرو نیز به روز شده و اکنون دارای روکش کرومی است.

هم چنین گمان می رود ب ام و سری ۷ جدید کاهش وزن نیز داشته باشد. این خودرو با بهره گیری از موادی همچون فیبر کربن نسبت به مدل قبلی خود تا حدود ۱۷۰ کیلوگرم سبک تر خواهد شد.

انتظار می رود این خودرو دارای ویژگی هایی مانند چراغ های جلوی لیزری،  وای فای داخل خودرو، سیستم صوتی Bower & Wilkins و نسل بعدی سیستم سرگرمی iDrive بی ام و باشد.

گمان می رود ب ام و این خودرو را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت سال ۲۰۱۵ به نمایش درآورد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

رنو در سال نو میلادی

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

اطلاعات مدل های جدید و به روز شده رنو برای سال ۲۰۱۵ به تازگی اعلام شده است.

بزرگ ترین خودرویی که تا کنون نشان رنو داشته ون و ute خانواده مستر است که با به روز رسانی قابل توجهی در سال نو میلادی عرضه خواهد شد.

از نکات قابل توجه در به روز رسانی این خودرو موتور ۲٫۳ لیتری تواین توربوشارژ چهار سیلندر دیزلی جدید با قدرت ۱۲۳ کیلووات و گشتاور ۳۶۰ نیوتون متر و سیستم هدایت الکتریکی نوین است.

کراس اوور رنو کپتور سرانجام در ماه فوریه یعنی دو سال پس از رونمایی رسمی اش روانه بازار استرالیا می شود.

کپتور دیفرانسیل جلو با دو موتور بنزینی توربوشارژ به کار رفته در خودروی شهری کلیو در استرالیا عرضه خواهد شد. این موتورها شامل ۰٫۹ لیتری سه سیلندر با قدرت ۶۶ کیلووات و گشتاور ۱۳۵ نیوتون متر و چهار سیلندر با قدرت ۸۸ کیلووات و گشتاور ۱۹۰ نیوتون متر است.

ون خانواده رنو Trafic کاملا جدید در فصل پاییز به بازار استرالیا می رسد.

نسل سوم این مدل متوسط بر اساس پلتفرمی جدید ساخته شده است و با دو طول متفاوت، دو ارتفاع مختلف و سبک های بدنه ون، crew-cab، cab-chassis و مینی بوس عرضه می شود.

Trafic مدل ۲۰۱۵ از موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر دیزلی جدید با میزان مصرف سوخت کم تر از ۶٫۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بهره خواهد برد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

لکسس RX مدل ۲۰۱۶

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

رونمایی لکسس RX مدل ۲۰۱۶ مجددا به نمایشگاه خودروی دیترویت مرتبط شده است که در این ماه افتتاح می شود.

Edmunds جدیدترین منبع خبری است که اعلام کرده RX به همراه GS F رقیب ب ام و M5 طی هفته های آتی رونمایی خواهد شد.

این خبر پس از گزارش مشابهی در ماه گذشته منتشر شده و نتیجه آن انتظار طراحی اولیه RX جدید توسط طراحی مستقل بوده است.

در این تصویر، نسل بعدی RX تفاوت زیادی با مدلی که جایگزین آن می شود ندارد و قسمت جلوی آن دارای سبکی مشابه دیگر خودروهای لکسوس است.

در نیم رخ این طراحی اولیه می توان سبکی مشابه شاسی بلند هریر را مشاهده کرد که در زاپن عرضه شده است.

ویژگی های کلیدی این خودرو شامل آینه های دید پشت کوچک تری است که دیگر روی در نصب نشده اند.

لکسس از اعلام جزئیات بیش تر در مورد RX بعدی خودداری کرده است و اطلاعات موجود از این خودرو نیز بیش تر بر پایه شایعات قرار دارد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی