نوشته‌ها

خودروی الکتریکی جدیدی در راه است

/۰ دیدگاه /در /توسط

به تازگی تصاویری از نمونه اولیه رنووو (Renovo) کوپه جدید منتشر شده است که ابرخودرویی کاملا الکتریکی با شتاب صفر تا صد ۳٫۴ ثانیه و بیشینه سرعت ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت را نشان می دهد.

این کوپه الکتریکی دو سرنشینه جدید که توسط رنووو موتورز اهل سیلیکون ولی ساخته و هفته گذشته در پیبل بیچ رونمایی شده است از در موتور نصب شده در وسطaxial-flux  نیرو می گیرد. این نیرومحرکه بیشینه قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵۶ نیوتون متر تولید می کند.

نیروی این موتورها از تکنولوژی باطری یون لیتیوم رنووو تامین می شود که به سه بسته مجزا تقسیم شده است.

این قطعات روی بدنه یک شلبی Daytona CSX9000 نصب شده اند که توسط پیتر بروک طراح، بازطراحی شده است. البته این خودروی بازطراحی شده بدنه، قاب، سیستم تعلیق و اطاقی کاملا به روز شده دارد.

هنوز هیچ قیمتی برای این خودرو تعیین نشده است.

جنسیس کوپه مدل ۲۰۱۶

/۰ دیدگاه /در /توسط
بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

هیوندای جنسیس کوپه مدل ۲۰۱۶ با بدنه ای منحصر به فرد در حال آزمون اولیه دیده شد.

با توجه به قسمت پشت کشیده تری که به همراه سپر عقب این نمونه آزمون دیده می شود به نظر می رسد سایز نسل بعدی این خودروی اسپرت به طور قابل توجهی افزایش یافته است. هم چنین در این تصویر بدنه ای عریض تر به چشم می خورد.

در نتیجه می توان انتظار داشت هیوندای جنسیس کوپه مدل ۲۰۱۶ فضای صندوق عقب بیش تری داشته باشد در حالی که طول بیش تر آن نیز به ایجاد فضایی بیش تر برای سرنشینان عقب کمک خواهد کرد.

هم چنین در این تصاویر فاش شده مشخص است که فاصله بین دو محور در نسل بعدی جنسیس کوپه بی تغییر باقی خواهد ماند.

دوج چارجر ۲۰۱۵

/۰ دیدگاه /در /توسط

 

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

:اولین تصاویر منتشر شده از دوج چارجر SRT هلکت نسخه Shooting Brake بدنه آن را نشان می دهد.

دوج در این خودرو تلاش کرده همانند آن چه مرسدس – بنز در نسخه Shooting Brake ارائه داد ، محصولی جذاب و با طراحی بهتر را عرضه کند.گفته می شود دوج چارجر SRT Hellcat قدرتمندترین سدان دنیا است . این خودرو یک هفته پیش رونمایی شد و دارای یک موتور ۶٫۲ لیتری V8 است. قدرت موتور این خودرو ۷۰۷ اسب بخار بوده و بیشنه گشتاور آن ۸۸۰ نیوتون متر می باشد.

این میزان از توان به هلکت امکان دستیابی به سرعت صدکیلومتر بر ساعت و بازگشت به سرعت صفر را ظرف مدت ۱۳ ثانیه می دهد. همچنین خودروی فوق قادر است به بیشینه سرعت ۳۲۸ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

جلوگیری از عرضه ماشین های هوشمند بدون فرمان گوگل در کالیفرنیا

/۰ دیدگاه /در /توسط

در حالی که گوگل برخی اجزای غیرضروری تشخیص داده شده مانند پدال و فرمان را از خودروهای هوشمند خود حذف کرده مقامات کالیفرنیا با این تصمیم مخالفت کرده‌اند.

خودروهای هوشمند گوگل که هیچ نیازی به راننده ندارند صرفا دارای دکمه ای هستند که بر روی آن کلمه برو درج شده ولی مسولان محلی در ایالت کالیفرنیا معتقدند این خودروها حتما باید دارای یک سیستم پشتیبان باشند که در صورت وقوع مشکل هدایت آنها را توسط راننده ممکن کند.

بر اساس این تصمیم گوگل نمی تواند خودروهای هوشمند خود را بدون پدال و فرمان در کالیفرنیا عرضه کند و این مساله به چالشی جدی برای این شرکت مبدل شده است. از نظر این مقامات بی توجهی به این مساله می تواند جان سرنشینان خودروهای هوشمند گوگل را به خطر اندازد.

گوگل تنها شرکتی نیست که در زمینه طراحی و ساخت خودروهای بدون سرنشین فعال شده، اما از معدود شرکت هایی است که اصرار دارد این خودروها را بدون پدال و فرمان روانه بازار کند. این شرکت امیدوار است ظرف چند سال آینده خودروهای یاد شده را برای استفاده عموم روانه بازار کند.

ایده پژو برای فرار از ترافیک

/۰ دیدگاه /در /توسط
بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

Aurelien Lemere مسئول اصلی تیم طراحی این اسکوتر اعلام کرده است که موتور این اسکوتر برقی خواهد بود. او این موتور چهارچرخه را بسیار کارآمدتر از دوچرخه ها می داند.

از آنجایی که صنعت خودروسازی روزانه در حال پیش رفت است بسیاری از شرکت ها به این فکر می کنند که در آینده خودروها باید بسیار کوچک باشند و اسکوترها خریدار بیشتری خواهند داشت.
اسکوتر ۲++ جدیدترین طرحی است که شرکت پژو ارائه کرده است. این اسکوتر به صورت ۴ چرخ طراحی  شده اما زیبایی و ظرافت بسیار زیادی در طراحی آن نهفته است.Aurelien Lemere مسئول اصلی تیم طراحی این اسکوتر اعلام کرده است که موتور این اسکوتر برقی خواهد بود. او این موتور چهارچرخه را بسیار کارآمدتر از دوچرخه ها می داند.

تیم طراحی این وسیله خود را یک میکرو وسیله نقلیه می دانند چرا که اعتقاد دارند برای فرار از هر ترافیکی می تواند کار آمد باشد در حالی که کاملا شبیه به خودروهای سواری کار می کند.

این طرح کاملا سبز است و هیچگونه آلودگی برای محیط زیست نخواهد داشت. یکی از دلایل اینکه چهارچرخ برای وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است داشتن تعادل در هنگام چراغ های طولانی است. این کار باعث می شود تا اسکوتر بیش از پیش حال و هوای رانندگی به شما بدهد و حتی افرادی که از موتور راضی نیستند را به وجد می آورد.
بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

فراری ۴۵۸M در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵

/۰ دیدگاه /در /توسط

 

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

خودروی کاملا جدید فراری ۴۵۸M برای اولین بار به هنگام انجام آزمایش جاده ای اسیر دوربین خبرنگاران شد.

چند هفته ای است که شایعات بسیاری مبنی بر تولید یک فیس لیفت جدید از فراری ۴۵۸ می شنویم. اما انتشار تصاویر خودروی ۴۵۸M که البته دارای پوشش استتاری برروی بدنه اش است به این حرف پایان داد. با این وجود بایستی گفت که آن چه در تصویر می بینید صرفا یک خودروی آزمایشی بوده و ممکن است هنگام ورود به خط تولید تغییرات زیادی کند.

نام فراری ۴۵۸M از کلمه MODIFICATO به معنای اصلاح شده است و انتظار می رود که تغییرات ظاهری با نسخه فعلی ۴۵۸ ایتالیا داشته باشد.

البته خودروی فوق دارای موتور مشابهی با کالیفرنیای T است ولی گمان می رود که به منظور رقابت با خودروهایی همچون مک لارن ۶۵۰S توان بیشتری داشته باشد. احتمالا خودروی ۴۵۸M در نمایشگاه سال جاری پاریس و یا نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵ رونمایی خواهد شد.

دیدار مدیرعامل تراکتورسازی ایران با مدیر کارخانجات «داس‌لاجر»

/۰ دیدگاه /در , /توسط

مهندس ابراهیمی، مدیر عامل کارخانه تراکتورسازی ایران، طی دیداری با «هارون آدی گؤزل» مدیر کارخانجات Eymak و داس‌لاجر که از برندهای تولید بلبرینگ در دنیا می‌باشد در مورد زمینه‌های همکاری با یکدیگر به گفتگو پرداختند.

تراکتورسازی

دیدار مدیرعامل تراکتورسازی ایران با مدیر کارخانجات «داس‌لاجر»

دکتر آدی‌گؤزل در این دیدار با اعلام آمادگی برای تامین قطعات تراکتور از جمله بلبرینگ اظهار کرد: محصولات هولدینگ ایماک با تکیه بر دانش اروپایی و فناوری بروز دنیا قطعاتی را تولید می‌کند که مطابق با استاندارد بروز دنیا است و هم اکنون در کشورهای صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

وی با دعوت از مدیران تراکتورسازی برای بازدید از کارخانجات ایماک و آشنایی بهتر با این مجموعه اعلام کرد: ایماک این توانایی را دارد تا با همکاری تراکتورسازی زمینه راه‌اندازی خط مونتاژ تراکتور در ترکیه را فراهم سازد تا این محصول پرکاربرد با مسیری کوتاهتر و قیمتی ارزان به دست مصرف کنندگان اروپایی برسد.

مهندس ابراهیمی با اعلام اینکه محصولات تراکتورسازی ایران جایگاه با ثباتی در خاورمیانه و برخی کشورهای اروپایی دارد تمایل خود مبنی بر گسترش فعالیتهای این شرکت را اعلام کرد و گفت: با بررسی کارشناسان تراکتورسازی و مطالعه بیشتر می‌توان به تعاملی پایدار برای آغاز اینگونه فعالیت‌ها رسید.

در ادامه سجاد باقری مدیرعامل بازرگانی سجاد که نماینده انحصاری محصولات داس لاجر در ایران می باشد با افزودن این موضوع که کلیه محصولات داس لاجر تحت گارانتی این شرکت می باشد خاطرنشان کرد که کیفیت بالای محصولات مجموعه ایماک این جرات را به آنها داده است تا بتوانند گامی در جهت رشد و پویایی صنعت ایران عزیزمان برداشته باشند.

مدیرعامل تراکتورسازی ایران گفت: مدیران تراکتورسازی بر استفاده از قطعات با کیفیت در محصولات خود حساسیت ویژه‌ای دارند. رمز موفقیت گروه صنعتی تراکتورسازی «کیفیت بالا و قیمت مناسب» می‌باشد.

Das-lager

دیدار مدیرعامل تراکتورسازی ایران با مدیر کارخانجات «داس‌لاجر»

در پایان این دیدار صمیمانه قرار شد دو طرف مطالعاتی در مورد همکاری بیشتر با یکدیگر داشته باشند. دکتر هارون آدی‌گؤزل با مثبت برشمردن این دیدار افزود: ایماک با تمام توان خود  قطعاتی در اختیار تراکتورسازی قرار دهد تا موجبات خرسندی هر دوطرف را باعث شود.

قدرتمندترین کوپه تاریخ مرسدس

/۰ دیدگاه /در /توسط

 

بلبرینگ

بلبرینگ داس لاجر

آشنا شوید با S 65 AMG Coupe، ابرکوپه لوکسی که آمده تا قدرتمندترین کوپه جاده‌ای تاریخ مرسدس لقب بگیرد. نیروبخش این کوپه کهکشانی دلفریب، نیروگاه V12 6.0 لیتری توئین توربو آ‌ام‌گ است که با ۶۲۱ اسب بخار قدرت، به ترتیب ۴۴ و ۳۸ اسب بخار قدرتمندتر از پیشرانه‌های به‌کار رفته S 63 AMG Coupe و SLS AMG است. البته این تعداد سیلندر‌ها و اسب‌های بخار بیشتر، دلیل بر سریع‌تر بودن S 65 AMG Coupe نمی‌شوند؛ قدرتمندترین کوپه S کلاس جدید مرسدس درحالی در ۴٫۱ ثانیه به تندی ۱۰۰کیلومتر در ساعت دست می‌یابد که S 63 AMG Coupe با سامانه چهارچرخ متحرک ۴Matic (آپشنال)، صفر تا ۱۰۰ را در ۳٫۹ ثانیه تخته می‌کند. درضمن، ۱٫۰۰۰ نیوتن متر گشتاور پیشرانه تنها به چرخ‌های عقب انتقال می‌یابد و در S 65 AMG Coupe، خبری از آپشن ۴Matic نیست. متوسط مصرف سوختی هم که برای S 65 AMG Coupe اعلام شده، ۱۱٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ یعنی ۱٫۸ لیتر بیشتر از متوسط مصرف سوخت S 63 AMG Coupe.ا S 65 AMG Coupe در کنار موتور قدرتمندتر، سوار بر سیستم تعلیق اسپرت AMG است که به لطف سامانه Active Curve Control، برای فرمان‌پذیری بهتر و احساس بهتر سواری، بر سر پیچ‌ها، بدنه را به سمت پیچ زاویه می‌دهد. دیگر سامانه‌های مدرن این سیستم تعلیق عبارتند از Road Surface Scan و Magic Body Control که با بررسی سطح مسیر مقابل، فنربندی خودرو را با توجه به ناهمواری‌های آن تنظیم و تعدیل می‌کند. S 65 AMG همچنین سوار بر چرخ‌های ۲۰ اینچی ۱۶ پره‌ای است که ترمز‌های بزرگ‌تری در آن جای گرفته‌اند. این ترمز‌ها درصورت تمایل خریدار می‌توانند از نوع کربن- سرامیکی باشند که ۲۰ درصد سبک‌تر از ترمزهای استاندارد خودرو هستند. S 65 AMG Coupe در آلمان، قیمت پایه‌ای نزدیک به ۲۴۴٫۰۱۰ یورو خواهد داشت؛ یعنی ۷۹ هزار یورو گران‌قیمت‌تر از S 63 AMG Coupe خواهد بود.

کوچولوی خواستنی اُپل در ایستگاه پنجم

/۰ دیدگاه /در /توسط

جنرال موتورز اگرچه چند سال گذشته با از دست دادن برند‌های اولدزمبیل، ساترن، پونتیاک و ‌هامر، آب رفته، اما هنوز هم برند‌های شورولت، بیوئیک، کدیلاک و GMC در خاک آمریکا، هولدن در استرالیا و چندین برند نوپای دیگر در چین، میدانداری می‌کند. جاپای این غول خودروسازی دنیا در اروپا را نیز اُپِل محکم می‌کند، برندی آلمانی که به همراه همزاد بریتانیایی‌اش، واکسهال، رفته رفته آماده می‌شود تا در موتوشوی بین‌المللی پاریس امسال از نسل پنجم کورسا رونمایی کند.

کورسای جدید برپایه ساختار نسل پیشین خود به جنگ‌ هاچ‌بک‌های B کلاس پرشمار قاره سبز آمده، اما این دلیل بر مدرن نبودن این کوچولوی دوست‌داشتنی اُپل نمی‌شود. طراحان اُپل با فرم دماغه‌ای الهام‌گرفته شده از Adam و فرم‌های تیزی که مشخصه اصلی نمای جانبی پویای اُپل‌های مدرن هستند، ژست یک‌ هاچ‌بک شهری مدرن و دوست‌داشتنی را به کورسای جدید داده‌اند. کابین هم در کنار بهره‌گیری از طراحی کاملا به روز، شیک و ارگونومیک، به گونه‌ای فرم گرفته که به‌مراتب با‌کیفیت‌تر و کاربردی‌تر جلوه کند. روی داشبورد اکثر مدل‌های کورسای ۲۰۱۵ شاهد صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی Intellilink اُپل خواهیم بود. سیستم گرمایشی صندلی‌های جلو، فرمان و شیشه جلو، نورپردازی ملایم کابین، سقف پانورامیک فول‌سایز، چراغ‌های بی-زنون، دوربین دید عقب و سامانه‌های پیشرفته از جمله هشدار نقاط کور راننده، همیار نوربالا، هشدار خروج از لاین مسیر، بررسی فشار باد تایرها، همیار پارک خودکار و سیستم استارت در سربالایی نیز از دیگر مشخصه‌هایی هستند که در لیست تجهیزات کورسای ۲۰۱۵ خودنمایی می‌کنند. کورسا در نسل جدید با موتور ۳ سیلندر یک لیتری ECOTEC جنرال موتورز عرضه خواهد شد که پاسخی است به موتور یک لیتری EcoBoost محبوب فورد فی‌یستا. این موتور در دو نسخه ۸۹ و ۱۱۳ اسب بخاری روی کورسا قابل سفارش خواهد بود که البته در هر دو سطح قدرت، حداکثر گشتاوری برابر با ۱۷۰ نیوتن متر در دور ۱٫۸۰۰ تولید می‌کند. دیگر پیشرانه‌های بنزینی کورسای ۲۰۱۵ عبارتند از: یک واحد ۱٫۲ لیتری ۶۹ اسبی، یک واحد ۱٫۴ لیتری ۸۹ اسبی و یک واحد ۱٫۴ لیتری مجهز به توربوشارژر با ۹۹ اسب بخار قدرت. تنها موتور دیزلی نیز نسخه ارتقا‌ یافته واحد ۱٫۳ لیتری CDTI نسل فعلی کورساست که در دو سطح قدرت ۷۴ و ۹۴ اسب بخاری قابل سفارش خواهد بود.

هوشمندترین کلاه ایمنی دنیا

/۰ دیدگاه /در /توسط
بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

هنگامی که بر روی موتورسیکلت خود در حال لذت‌بردن از یک رانندگی جذاب به سر می‌برید، لحظه ای حواس شما به چیزی مشغول می‌شود و پیچ‌خوردن ناگهانی یک خودرو در مسیر شما همانا و احتمالا پَرپَر شدن شما همانا!

یک ترمز خوب و کاردرست در چنین شرایطی بسیار به کار شما خواهد آمد، اما پیشگیری از چنین حوادثی حیاتی‌تر از ترمز زدن به نظر می‌رسد.
Skully-Helmets-cascos-de-realidad-virtual
حال اگر کلاه ایمنی Skylly AR-1 را بر روی سر خود قرار بدهید، با صفحه‌نمایش قابل‌کنترل با صوت در جلوی چشم، نه تنها به ویدیوهای زنده از اطراف موتورسیکلت دسترسی آنی خواهید داشت، که اطلاعات فنی مربوط به وضعیت موتورسیکلت، اطلاعات جی‌پی‌اس و ابزارهای پخش موسیقی و کنترل تلفن همراه نیز موجبات لذت و ایمنی شما به شکل همزمان را برآورده می‌کنند.

Skully AR-1 تنها کلاه ایمنی پیشرفته ای نیست که در حال حاضر تولید می‌شود، اما AR-1 قابلیت‌هایی دارد که شاید آن‌ها را از بقیه نمونه‌ها متمایز کند؛ چنین قابلیت‌هایی باعث شده رسانه‌ها از آن به عنوان «هوشمندترین کلاه ایمنی دنیا» یاد کنند. مضاف بر اینکه تولید آن برخلاف نمونه‌های مشابه به زودی کلید می‌خورد و همین دیروز مرحله پیش‌فروش خود را نیز آغاز کرد.
اما چه چیزی Skully AR-1 را این‌چنین «خاص» قرار داده است؟ نخستین چیزی که باید در یک کلاه ایمنی جستجو کرد ایمنی و استحکام آن است. این کلاه ایمنی تاکنون تست‌های بسیار سختی را از سوی سازندگان خود از سر گذرانده تا به کسب گواهینامه‌های مهمی چون DOT و ECE دسترسی پیدا کند. وزن سبک، پوسته فایبرگلاس آئرودینامیکی و پوشش‌های داخلی خاص آن نیز Skully AR-1 را به یکی از راحت‌ترین کلاه‌های ایمنی در شرایط سخت مبدل کرده است.

در AR-1 یک صفحه‌نمایش شفاف HUD قدرت گرفته از سیستم‌عامل اندروید در سمت راست کلاه ایمنی ظاهر می‌شود. سنسورهای درون کلاه شامل یک دوربین دید عقب با دید ۱۸۰ درجه که به راننده اجازه کنترل بسیار دقیقی بر روی وضعیت خود در جاده می‌دهد، سرعت‌سنج، ژیروسکوپ، دماسنج و قطب‌نما می‌شود.

صفحه‌نمایش HUD می‌تواند وضعیت مسیر حرکت راننده را طبق اطلاعات جی‌پی‌اس نشان دهد، نقشه‌ها را برای وی ترسیم کند و با یک بلوتوث تعبیه شده در کلاه به اسمارت فون متصل شده و به انتقال و نمایش اطلاعات بپردازد. جی‌پی‌اس کلاه ایمنی در دو حالت اطلاعات را نمایش می‌دهد؛ مدلی ساده برای دور زدن های معمول و دیگری که در شرایط سخت جاده ای به یاری راننده می‌شتابد. تمامی این تعاملات با کلاه ایمنی بدون نیاز به دست است و با صوت امکان‌پذیر است.

Skully AR-1 را می‌توان یک گردهمایی بی‌نظیر از امنیت، عملکرد، و ظاهر شیک توصیف کرد. در دنیایی که تصادفات به شکل عجیبی بالاست و ایمنی یک وسیله دوچرخ بسیار کمتر از نمونه چهارچرخی است، نیاز به یک کلاه ایمنی که حداقل شما را از انجام بعضی خطاها دور نگه دارد، بسیار مبرم و حیاتی به نظر می‌رسد.

این پروژه نخستین بار در سال ۲۰۱۳ مراحل تست خود را آغاز کرد و حدود ۴ روز پیش کمپین جذب مالی را در وب‌سایت ایندیگوگو آغاز کرد. هدف نخست برای آغاز پروژه ۲۵۰ هزار دلار بود، اما در هنگام درج این نوشته به ۱ میلیون ۶۵ هزار دلار رسیده است.

برای هوشمندترین کلاه ایمنی دنیا باید ۱۴۰۰ دلار پرداخت کنید!

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر