بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

این رونتون تنها نسخه موجود در کاناداست که هم‌اکنون با قیمتی محرمانه برای فروش در شهر ونکوور گذاشته شده است. با اینکه قیمت این خودرو تنها به مشتریان واقعی‌اش اعلام می‌شود، اما فراموش نکنیم که همین خودرو هشت سال پیش یعنی همان زمانیکه بوگاتی ویرون ۱۶٫۴ حدود ۱٫۱ میلیون دلار می‌ارزید، بیش از ۲میلیون دلار قیمت داشت!

اگر از قیمت سرسام‌آور این لامبورگینی تعجب کرده‌اید باید این نکته راهم بدانید که در فاصله سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۸ از این خودرو تنها ۲۰ دستگاه ساخته شد و خودرویی که تصاویرش را در اینجا مشاهده می‌کنید نیز سومین دستگاه ساخته شده از آنست. پیشرانه رونتون همان انجین ۶٫۵ لیتری V12 با قدرت ۶۴۰ اسب است که قبلا روی مورسیه‌لگو LP-640 امتحانش را پس داده بود.

بلبرینگ داس لاجر

بلبرینگ داس لاجر

بعد از دوسال وقفه، برند فوق مجلل Maybach دوباره وارد خط تولید شد.

برند مای‌باخ که از سال‌های ۱۹۶۰ میلادی با سرپرستی مرسدس‌بنز اداره می‌شود، در سال ۲۰۱۲ بدلیل حجم فروش بسیار کم، چرخه تولید آن متوقف شد. اما حالا مدیران مرسدس تصمیم گرفته‌اند تا از سال ۲۰۱۵ این برند مجلل را دوباره وارد بازار کنند؛ البته این‌بار نه با نام Maybach بلکه با نام جدید Mercedes-Maybach. تغییر نام سابق مای‌باخ به نام جدید مرسدس- مای‌باخ صرفا یک دلیل دارد؛ اینکه اعتماد کم‌رنگ شده مشتریان دوباره به این برند برگردد.

مرسدس برای احیای مجدد مای‌باخ، از لوکس‌ترین محصول خود یعنی S-class سدان کمک گرفته است. در مای‌باخ اِس کلاس اولین نکته‌ای که به چشم می‌خورد رسیدن طول خودرو به عدد ۵٫۴ متر است که یعنی ۲۰ سانتیمتر طویل‌تر از اِس کلاس‌های استاندارد. دومین ویژگی این خودرو تعبیه یک پنجره کوچک بر روی ستون C است که برای جاسازی آن، مرسدس مجبور شده ۶٫۶ سانتیمتر از طول درب‌های عقب بکاهد. سومین ویژگی مای‌باخ اِس کلاس را باید در کابین آن جستجو کرد؛ کابینی که تقریبا با کابین اِس کلاس‌های استاندارد یکسان است اما بدلیل افزایش فاصله محوری خودرو، سرنشینان عقبی آن حالا فضای راحت‌تری دارند. همچنین آنطور که مرسدس اعلام کرده، کابین این مای‌باخ به لحاظ میزان ورود سروصدا به درون آن، آرام‌ترین کابین جهان است.

برای این مای‌باخ، مرسدس از حجیم‌ترین انجین‌های خود استفاده کرده؛ اولین انجین این خودرو را S600 قرض گرفته‌اند که ۶٫۰ لیتری V12 است و به کمک توربوهای دوقلو حداکثر قدرتش به ۵۳۰ اسب‌بخار می‌رسد. دومین انجین از S500 آمده که ۴٫۷ لیتری V8 توئین توربو با قدرت ۴۵۵ اسب‌بخار است. سومین و آخرین انجین نیز مربوط به S400 4MATIC بوده که با حجم ۳٫۰ لیتر، قدرتی معادل ۳۳۳ اسب دارد.

گفتنی است مای‌باخ اِس کلاس از اواسط بهار ۲۰۱۵ میلادی وارد بازار می‌شود.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

بلبرینگ داس لاجر

شرکت آلمانی آئودی رسما از نسخه جدیدی از RS4 Avant پرده برداری کرد.

شرکت آئودی تصمیم گرفته نسخه با عملکرد بالایی از آوانت RS4 را که توسط “Audi Exclusive” طراحی شده است را معرفی و جزئیات جدید در مورد آن را منتشرکند. البته گمان می رود این خودرو به طور انحصاری برای مشتریان آلمانی در نظر گرفته شده باشد.

آوانت RS4 جدید دارای بدنه ای سبز رنگ، رینگ ها و قاب آیینه مشکی رنگ است و ظاهر نسبتا متفاوتی دارد.

این تغییرات در قسمت داخلی نیز ادامه پیدا کرده و خودروی مذکور دارای رنگبندی داخلی سبز رنگ، دوخت سبز رنگ صندلی ها، صندلی های اسپرت با روکش چرم آلکانترا است.

همان طور که می دانید نسخه فعلی آئودی آوانت RS4  دارای یک موتور ۴٫۲ لیتری V8 به توان ۴۵۰ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متر است و می تواند ضمن دستیابی به بیشینه سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت ظرف مدت ۴٫۷ ثانیه سرعتش را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

بلبرینگ داس لاجر

شرکت کره ای هیوندای تصمیم دارد یک شاسی بلند کوچک را با هدف رقابت با نیسان جیوک تولید کند.

شایعات حاکی از آن است که این شاسی بلند کوچک در بازار اروپا عرضه خواهد شد. البته هنوز هیچ جزئیات رسمی در مورد آن اعلام نشده است . گمان می رود محصول مذکور درسال ۲۰۱۷ عرضه شود.

شاسی بلند جدید هیوندای احتمالا بر پایه مدل مفهومی ix25 که سال گذشته در نمایشگاه اتومبیل پکن معرفی شده بود ساخته شود و برخی از ویژگی های آن مشابه مدل مفهومی اینترادو (رونمایی شده درنمایشگاه ژنو) باشد.

از دیگر رقبای این محصول می توان به رنو کاپتور، پژو ۲۰۰۸ و اوپل موکا اشاره کرد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی

بلبرینگ داس لاجر

دولت آمریکا فراری را به دلیل کوتاهی در گزارش سریع شکایات مشتریان، صدمات و مشکلات مربوط به خودروهایش به رگولاتورهای این کشور، ۳٫۵ میلیون دلار جریمه کرد.

این بزرگترین جریمه ای است که تاکنون علیه یک خودروساز در آمریکا تعیین شده است.

سه کشته مربوط به خودروهای معیوب فراری که هرگز به سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا گزارش نشدند از جمله تخلفات این خودروساز بوده است.

این سازمان اعلام کرد فراری از سال ۲۰۱۱ گزارش‌های هشدار اولیه را که از سوی دولت آمریکا برای پیگیری تناوب و شدت مشکلات ایمنی خودرو الزامی شده، ارایه نکرده است. علاوه بر جریمه، این خودروساز لوکس ایتالیایی موافقت کرد کارمندانش در آمریکا را در مورد مقررات آموزش دهد و مستندات موجود در مورد حوادث روی داده را به رگولاتورها تحویل دهد.

دو سناتور آمریکایی در نامه ای به این رگولاتور به عدم وجود اطلاعات هشدار اولیه از سوی فراری اشاره کرده بودند.

تحت قانونی که در سال ۲۰۰۰ در آمریکا تصویب شد، خودروسازان ملزم هستند گزارش‌های مربوط به شکایات مشتری، تعمیرات گارانتی، صدمات و مرگ‌ها در هر سه ماهه را گزارش کند و این گزارش‌ها باید اطلاعات لازم را برای تشخیص مشکلات ایمنی فراهم کنند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، فراری که برای حفظ جذابیت خاص برند خود سقف تولیدش را به حدود هفت هزار خودرو در سال محدود کرده است، زمانی از مقررات گزارش دهی معاف بود با اینهمه همه خودروسازان باید مرگ‌های مربوط به مشکلات ایمنی خودروهایشان را گزارش کنند.

کریستا فلورین، مدیر ارتباطات آمریکای فراری در بیانیه‌ای اظهار کرد: این شرکت با اذعان بر کوتاهی غیرعمدی در عمل به مقررات سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا، با پرداخت جریمه موافقت کرد.

فیات کرایسلر اتوموبیل که شرکت مادر فراری است، هفته گذشته اعلام کرد قصد دارد این شرکت را مستقل کند.

فراری در سه ماهه سوم سال جاری میلاد ۸۹ میلیون یورو (۱۱۱ میلیون دلار) درآمد ناخالص داشت که حاشیه سود این شرکت را ۱۳٫۴ درصد کرد.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی