نوشته‌ها

بلبرینگ های ضد آب و گرد و غبار

ایده اختراع بلبرینگ های با تکنولوژی Molded Oil ابتدا بر اساس گزارش های رسیده از خرابی بعضی بلبرینگ های مورد استفاده در خط تولید مواد سیلیکونی شکل گرفت. گزارش ها خرابی های زود هنگام بلبرینگ اره های تسمه ای را نشان می داد (از این اره ها برای برش سیلیکون و استفاده از آن در صنایع نیمه رسانا استفاده می شود). پس از بررسی های به عمل آمده توسط شرکت NSK مشخص شد که علت اصلی این خرابی ها شسته شدن مواد روانکار مورد استفاده در بلبرینگ و ورود براده های سیلیکون به داخل بلبرینگ است. به منظور رفع این مشکل محققان این شرکت در واحد تحقیقات پس از بررسی های فراوان و آزمایشات متعدد، موفق به ساخت تکنولوژی Molded Oil شدند. ادامه مطلب …

روش های نگهداری از بلبرینگ

۱- با احتیاط حمل و جا به جا کنید.

بلبرینگ ها را چون اجزاء بسیار دقیق هستند، همواره با احتیاط جا به جا کنید.خراش ها و ترک های کوچک در اثر ضربات احتمالی وارده موجب عملکرد ضعیف بلبرینگ و خرابی زود رس آن می شود. اشیاء تیز را از تماس با بلبرینگ دور نگه دارید و خود نیز از خراش انداختن سطوح بلبرینگ بر حذر باشید، بلبرینگی که بد حمل شده و یا به زمین افتاده را نصب نکنید.بلبرینگ ها را بطور افقی در محل تمیز و خشک و در بسته بندی کارخانه ای خود نگهداری کنید.ورود هر گونه آلودگی و گرد و خاک به داخل بلبرینگ باعث خرابی زودرس در حین کار خواهد شد.

۲- محور (شافت) و هوزینگ را بررسی کنید.
قبل از اقدام به نصب بلبرینگ، همواره محور و هوزینگ را از لحاظ اندازه و وضعیت ظاهری بازرسی کنید.هرگونه خراش و پلیسه در سطوح و اعوجاج (مثل دو پهنی) در ابعاد می بایست بر طرف گردد.هنگام بستن محور رویگیره بمنظور نصب بلبرینگ، صفحات برنجی یا مسی روی فک های گیره قرار دهید.

۳- از گرم کردن بیش از حد اجتناب کنید.
درحین نصب بلبرینگ به روش گرم کردن، هرگز شعله ی مستقیم را به بلبرینگ تماس ندهید.پس از قرار دادن بلبرینگ در محل مناسب خود روی دستگاه، مادامی که بلبرینگ گرم است آنرا تکان ندهید تا سرد شود در غیر این صورت ممکن است بلبرینگ از محل قرارگیری صحیح خود خارج شود.

روش-های-نگهداری-از-بلبرینگ

۴- ابزار و تجهیزات مناسب بکار ببرید.
گرم کن های القایی، کیت های تزریق روغن و مهره های هیدرولیک از ابزارهای تخصصی و در دسترس برای نصب و در آوردن بلبرینگها هستند.این ابزار ها سرعت نصب و در آوردن را افزایش و احتمال آسیب دیدگی بلبرینگ را بسیار کاهش می دهند.

روش-های-نگهداری-از-بلبرینگ-1

۵- بلبرینگ صحیح انتخاب کنید.
بلبرینگ های تازه ای را که می خواهید انتخاب و نصب کنید باید با انواع قبلی خود همخوانی داشته باشند.مشخصه بلبرینگ معمولا روی بلبرینگ و همچنین بسته بندی چاپ میشود.از فروشنده برای اطمینان از شماره فنی کمک بگیرید.

۶- مراقب با پرس جا زدن بلبرینگ باشید.
در حین نصب بلبرینگ با پرس، فشار فقط باید روی رینگی که فیت جا میرود اعمال شود.فشار روی رینگی که آزاد است یا فیت نیست باعث آسیب دیدگی اجزاء درونی بلبرینگ می شود.

۷- بلبرینگ های نو را شستشو ندهید.
سازندگان بلبرینگ دقت بسیار زیادی زا در بسته بندی ان مصروف می دارند تا عاری از آلودگی و آماده مصرف باشد.معمولا نیازی به شستن بلبرینگ یا پاک کردن ماده چرب شفاف روی بلبرینگ که برای محافظت آن است، نمی باشد.ضمناٌ این ماده محافظ هیچ واکنش و تداخلی با روانکار (روغن یا گریس) ندارد.

۸- روانکاری صحیح الزامیست.
سازندگان بلبرینگ برای انتخاب نوع روانکار مورد نیاز برای بلبرینگ و نوع کاربرد آن، عوامل و ضرایب بسیاری را مد نظر قرار می دهند، بنابراین توصیه های سازنده را بکار ببرید.سطح روانکار را بطور مرتب کنترل کنید و حداقل یکبار درسال روانکار را بطور کامل تعویض نمایید.درجه حرارت و وضعیت آلودگی در تعیین فواصل بین روانکاری مجدد موثر است.

۹- از همراستا بودن محور ها مطمئن شوید.
پس از نصب بلبرینگ و قبل از شروع بکار دستگاه، محورهایی را که به یکدیگر کوپله می شوند را همراستا نمایید.وجود عدم همراستایی خارج از حد قابل قبول باعث خرابی زودرس بلبرینگها و آب بندهای روی آن محورها می شود.

۱۰- مراقب وضعیت کار دستگاه باشید.
مراقب این علائم که نشانه کارکرد نا مناسب بلبرینگ است باشید:
نویز (سر وصدا) بیش از حد، افزایش میزان ارتعاش، افزایش درجه حرارت بلبرینگهایی که این علائم را از خود بروز می دهتد می بایست بطور مرتب مورد بازرسی قرار گیرد تا اقدامات اصلاحی در زمان مناسب صورت گیرد.استفاده از ابزارهای دقیق تشخیص مثل گوشی های صنعتی و ارتعاش سنج ها و ترمومترها کمک موثری در مراقبت وضعیت کارکرد میکند.

ادامه مطلب …

برینگ های هیبریدی

برینگ های هیبریدی از حلقه های از جنس استیل ساخته می شوند ولی جنس اجزای غلتشی (ساچمه یا غلتک) آنها از سیلیکون نیترید (Si3N4) است. این برینگ ها برای استفاده در موتورهای AC و DC و همچنین ژنراتورها بسیار مناسب می باشند. زیرا سیلیکون نیترید عایق بسیار خوبی برای جریان برق می باشد و مانع از انتقال برق از شفت به محفظه یا از محفظه به شفت می شود. ادامه مطلب …

آشنایی با پسوند برینگ ها

اکثر برینگ ها علاوه بر شماره اصلی که بیانگر نوع و اندازه ابعاد آن ها است دارای پسوند نیز می باشند که هر پسوند معرف ویژگی خاصی در طراحی داخلی یا بیرونی برینگ است . پسوند ها در نام گذاری برینگ ها نقش مهم و تأیین کننده ای دارند. آشنایی با پسوند ها می تواند کمک بزرگی باشد جهت انتخاب صحیح برینگ مورد نیاز و عدم آشنایی و استفاده نا به جا از برینگ ها می تواند خسارات زیادی در پی داشته باشد. آنچه در ادامه می آید، بررسی است اجمالی، درباره انواع پسوند های رایج مورد استفاده در بلبرینگ ها و رولبرینگ ها. البته باید توجه داشت که این پسوند ها از استاندارد خاصی پیروی نمی کنند و توسط سازندگان تأیین می شوند. به همین دلیل ممکن است در برند های مختلف، کاملاً یکسان نباشند.

ادامه مطلب …

بلبرینگ های تماس زاویه ای

بلبرینگ های تماس زاویه ایANGULAR CONTACT BALL BEARINGS

هر قدر زاویه تماس بزرگتر باشد، قدرت تحمل بار محوری در برینگ نیز افزوده خواهد شد. حلقه های داخلی و بیرونی این نوع بلبرینگها نسبت به یکدیگر زاویه ای می سازند که امکان تحمل بارهای شعاعی و محوری همزمان را توسط آنها فراهم می کند. هر قدر زاویه تماس بلبرینگ بزرگتر باشد، قدرت تحمل بار محوری آن بیشتر می شود. تولیدات مختلف این بلبرینگ ها عبارتند از: بلبرینگ های تماس زاویه ای یک ردیفه Single row دو ردیفه double row و بلبرینگ های با چهار نقطه تماس Four Point Contact ball bearings.

بلبرینگ های تماس زاویه ای، یک ردیفه Single row angular contact ball bearings

این نوع بلبرینگ ها علاوه بر تحمل بار شعاعی، بار محوری را در یک جهت می توانند تحمل کنند. اعمال بار شعاعی بر بلبرینگ باعث ایجاد یک نیروی محوری نیز می شود که باید بطریقی مهار شود. به همین دلیل معمولاً این نوع بلبرینگها به صورت دوتایی بکار برده می شوند. بلبرینگ های تک ردیفه تماس زاویه ای معمولاً به دو صورت استاندارد تولید می شوند: گروه اول بدون پسوند در جلوی شماره اصلی خود برای مواقعی استفاده می شوند که بلبرینگ به صورت تکی در موقعیت خود نصب می شود. گروه دوم با پسوند CB در مواردیست که بلبرینگ به صورت دوتایی نصب می شود. این گروه که عموماً اندازه های بزرگ بلبرینگ ها را شامل می شود به گونه ای جهت مصارف عمومی با یکدیگر مطابقت داده شده اند. Universal matching که بعد از نصب به لقی دلخواه از پیش تعیین شده رسیده و توزیع بار بر روی آنها به طور یکنواخت صورت گیرد. در پسوند CB فوق الذکر، C نشان دهنده وجود لقی، B معرف مقدار آنست. لقی های کمتر با CC و بالاتر با CA مشخص می شوند. وجود بار اولیه در برینگ نیز با علامت GC, GB, GA مشخص می شود. استفاده از دو بلبرینگ تماس زاویه ای در یک محل همانگونه که قبلاً گفته شد به خاطر موقعیت دهی محوری شافت از دو سمت و نیز در مواقعی است که استفاده از یک برینگ برای مقدار بار اعمال شونده کافی نباشد. ترتیب قراردهی آنها می تواند به صورت: پشت سر هم Tandem جهت تحمل بار در یک سمت و توسط هر دو برینگ، روبرو face-to-face جهت تحمل بار از دو طرف و از هر طرف توسط یک برینگ،
پشت به پشت Back-to-Back جهت تحمل بار از دو طرف توسط یک برینگ باشد. حالت اخیر از استحکام بیشتری برخوردار بوده، برای تحمل بارهای ممان مناسب تر است.

Hybrid-Bearing

طراحی ترتیب قراردهی برینگها Design of bearing arrangements

با توجه به مطالبی که قبلاً عنوان شد طراحی داخلی این نوع بلبرینگها به نحوی است که باید به صورت دوتایی بکار برده شوند. دو برینگ باید به گونه ای جفت شوند که بعد از نصب به لقی یا بار اولیه دلخواه برسند. تنظیم درست و انتخاب بار اولیه یا لقی صحیح در نحوه کارکرد برینگ تأثیر بسیار دارد. بعنوان مثال در صورت انتخاب لقی زیاد نمی توان از تمام توانایی برینگ در تحمل بار استفاده کرد و نیز استفاده از بار اولیه بیش از حد موجب بالا رفتن اصطکاک و گرما می شود. لازم به تذکر است که در بلبرینگ های تکه ردیفه تماس زاویه ای اگر رابطه Fa / Fr≥ ۱ (نسبت بار محوری به شعاعی) برقرار نباشد، بلبرینگ کارکرد مناسبی نخواهد داشت. در مورد بلبرینگ های دوتایی که به صورت روبرو یا پشت به پشت قرار گرفته اند باید متذکر شد که عدم اعمال نیرو به یک برینگ موجب بروز صدا، گسیختگی در لایه روانکار و افزایش تنش در قفسه می گردد. در صورت وجود چنین حالتی برینگها نباید دارای لقی باشند.

بار حداقل Minimum load

مقدار حداقل باری که بلبرینگ های مورد بحث همیشه باید تحت آن قرار داشته باشند تا از مسائلی نظیر لغزش ساچمه ها بر روی شیار بلبرینگ اجتناب شود، از این رابطه بدست می آید: برای برینگهایی که به صورت تکی یا به صورت پشت سر هم نصب می شوند برای برینگهایی که به صورت روبرو یا به صورت پشت به پشت نصب می شوند بار محوری حداقل، Fam=N بار شعاعی حداقل، Frm=N بار استاتیکی مبنا برای برینگهای تکی و دوتایی، Co=N ضریب بار حداقل محوری Ka= برای سریهای ۷۲BE 1.4= برای سریهای ۷۲B 1.2= برای سریهای ۷۳BE 1.6= برای سریهای ۷۳B 1.4= ضریب حداقل بار شعاعی Kr= برای بلبرینگ های سری ۷۲BE 80= برای بلبرینگ های سری ۷۲BE 95= برای بلبرینگ های سری ۷۳BE 90= برای بلبرینگ های سری ۷۳BE 100= ویسکوزیته روغن در دمای کاری، V=mm2/S سرعت ، n=r/min قطر متوسط برینگ، dm=mm, 0.5(d+D)= در صورتیکه وزن قطعات مجاور برینگ و نیروهای خارجی به اندازه نیرویی که از فرمول بالا بدست می آید، نرسد به طریقی باید نیروی محوری ایجاد کرد؛ مثلاً با تنظیم حلقه های داخلی و بیرونی نسبت به یکدیگر یا استفاده از فنر. برینگهای پشت به پشت یا روبرو باید تحت یک بار شعاعی نیز باشند.

بار دینامیکی معادل Equivalent dynamic bearing load

برای برینگهای تکی تا دوتایی پشت سر هم: Fa / Fr≤ ۱٫۱۴ اگر P=Fr Fa / Fr> 1.14 اگر P=0.35Fr+0.57Fa Fr بار شعاعی و Fa بار محوریست – برای برینگهای دوتایی به صورت پشت به پشت یا روبرو: Fa / Fr≤ ۱٫۱۴ اگر P=Fr+0.55Fa Fa / Fr> 1.14 اگر P=0.57Fr+0.93Fa

بار استاتیکی معادل Equivalent static bearing load

برای برینگهای تکی یا دوتایی پشت سر هم: Po= 0.5Fr+0.26Fa اگر Po بدست آمده در این حالت از Fr کوچکتر شد، اندازه Fr را در نظر می گیریم. برای بلبرینگ های دوتایی پشت به پشت یا روبرو: Po= Fr+0.52Fa

تعیین بار محوری در برینگهای تکی یا دوتایی پشت سر هم Determination of axial force bearings mounted singly or paired in tandem

همانگونه که در آغاز این مبحث گفته شد ،اعمال بار شعاعی به یک بلبرینگ با تماس زاویه ای موجب القای یک بار محوری نیز می شود که در محاسبات بارهای دینامیکی معادل باید در نظر گرفته شوند. معادلات لازم جهت محاسبه نیروی مورد بحث در جدول صفحه ۱۵۴ در چند حالت مختلف آورده شده اند. معادلات وقتی صادق هستند که مقدار لقی صفر باشد، و بار اولیه وجود نداشته باشد.

بلبرینگ های تماس زاویه ای، دو ردیفه Double row angular contact ball bearings

از نظر طراحی، این نوع بلبرینگ ها نظیر دو بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه است که به صورت پشت به پشت جفت شده باشند، فقط در مقایسه از پهنای آن کاسته می شود. این بلبرینگ ها قادر به تحمل بارهای شعاعی سنگین و بارهای محوری از هر دو جهت بوده و زاویه تماس در اکثریت آنها ۳۲º است. یک دسته از این نوع برینگها که با پسوند A مشخص می شوند، به علت عدم داشتن شیار ساچمه خور قادر به تحمل بار محوری از دو طرف است و پنجره ساچمه آنها پلی آمیدی (فیبری) است. نوع بدون پسوند دارای شیار ساچمه خور بوده و پنجره ساچمه آنها فولادی یا برنجی است. برینگهای با پسوند E به علت داشتن شیار ساچمه خور و نتیجتاً ساچمه بیشتر، دارای قدرت تحمل بار بالاتری هستند. بلبرینگ های مورد بحث کلاً با دو نوع کاسه نمد پلاستیکی و فلزی تولید می شوند و لقی داخلی آنها محوری است. پنجره ساچمه این نوع برینگها همانگونه که قبلاً گفته شد در سه نوع پلی آمیدی (فیبری) جهت کارکرد برای دماهای تا ۱۲۰ºc، فولادی و برنجی تولید می شوند.

نکته مهم در نصب Mounting instructions

در موقع نصب آن دسته از این نوع بلبرینگها که دارای شیار ساچمه خور هستند، باید بلبرینگ طوری نصب شود که بار محوری سنگین تر متوجه طرفی شود که شیار مزبور وجود ندارد.

بار حداقل Minimum load

حداقل باری که باید همیشه به این نوع بلبرینگها اعمال شود تا از مسائلی نظیر سرخوردن ساچمه بر روی شیار اجتناب شود، بدین طریق می آید: بار شعاعی حداقل، Frm=N ضریب بار حداقل، K= در برینگهای سری ۳۲ ۸۰= در برینگهای سری ۳۲A 60= در برینگهای سری ۳۲E 90= در برینگهای سری ۳۳ ۹۵= در برینگهای سری ۳۳A 70= در برینگهای سری ۳۳E 110= ویسکوزیته روغن در دمای کار، V=mm2/S سرعت بلبرینگ ، n=r/min قطر متوسط برینگ، dm=mm, 0.5(d+D) اگر وزن قطعات مجاور برینگ و نیروهای خارجی که به آن اعمال می شوند به نیروی محاسبه شده از فرمول فوق الذکر نرسید، باید به طریقی این نیرو را روی برینگ اعمال کرد.

بار دینامیکی معادل Equivalent dynamic bearing load

در بلبرینگ های تماس زاویه ای دو ردیفه با زاویه تماس ۳۲º داریم: Fa / Fr≤ ۰٫۸۶ اگر P=Fr+0.73Fa Fa / Fr> 0.86 اگر P=0.62Fr+1.17Fa Fa نیروی محوری و Fr نیروی شعاعی است.

بار استاتیکی معادل برینگ Equivalent static bearing load

در بلبرینگ های مورد بحث با زاویه تماس ۳۲º : Po= Fr+0.63Fa

بلبرینگ با چهار نقطه تماس Four – point contact ball bearings

شیار ساچمه این نوع بلبرینگها که در حقیقت یک نوع بلبرینگ تک ردیفه تماس زاویه ای است به گونه ایست که بلبرینگ را قادر به تحمل بار محوری از دو طرف می سازد. فضای محوری مورد نیاز برای نصب این نوع بلبرینگها کمتر از فضای مورد نیاز برای نصب بلبرینگهای دو ردیفه است. زاویه تماس این نوع بلبرینگ ها ۳۵º+ بوده و حلقه داخلی آنها دو تکه است که این امر امکان استفاده از تعداد ساچمه بیشتر و در نتیجه افزایش قدرت تحمل بار را فراهم آورده است. جهت جلوگیری از چرخش حلقه بیرونی در داخل محفظه، اندازه های بزرگ آنها را با دو جای خار تولید کرده اند (پسوند N2). مقدار ناهمراستایی مجاز در این برینگها بسیار محدود بوده (به اندازه بلبرینگ های شیار عمیق) و هر گونه ناهمراستایی منجر به افزایش صدای برینگ می شود. اگر این نوع بلبرینگ در یک کاربرد با برینگ شعاعی دیگر به گونه ای جفت شده باشد که مثل یک برینگ کف گرد باید عمل کند و نیز با لقی شعاعی در داخل محفظه نصب شده باشد، هیچ گونه ناهمراستایی مجاز نیست. لقی داخلی آنها از نوع محوری است. پنجره ساچمه آنها بیشتر برنجی بوده و بعضی از انواع آنها با پنجره ساچمه پلی آمیدی نیز تولید می شوند.

بار حداقل Minimum load

جهت جلوگیری از مسائلی نظیر سر خوردن ساچمه روی شیار خود، بلبرینگ باید همیشه تحت یک بار حداقل قرار داشته باشد که مقدار آن از این رابطه بدست می آید: بار محوری حداقل، Fam=N ضریب بار حداقل Ka= برای برینگ های سری QJ2 1.0= برای برینگ های سری QJ3 1.1= بار استاتیکی مبنا بر حسب نیوتن، این مقدار در جداول مشخصات برینگ داده می شود Co= سرعت دورانی ، n=r/min قطر متوسط برینگ، dm=mm, 0.5(d+D) اگر در حین کار چنین نیرویی به بلبرینگ وارد نشود، باید بطریقی نظیر استفاده از یک فنر این نیرو را روی بلبرینگ ایجاد کرد.

بار دینامیکی معادل Equivalent dynamic bearing load

این مقدار در بلبرینگ هایی که زاویه تماس آنها ۳۵º است عبارتست از: Fa / Fr≤ ۰٫۹۵ اگر P=Fr+0.66Fa Fa / Fr> 0.95 اگر P=0.6Fr+1.07Fa Fa نیروی محوری و Fr نیروی شعاعی است. لازم به تذکر است که کارکرد رضایت بخش برینگ وقتی حاصل می شود که ساچمه با هر حلقه در دو نقطه تماس داشته باشد و این وقتی حاصل می شود که رابطه Fa≥ ۱٫۲۷ Fr برقرار باشد. در حالتیکه این نوع بلبرینگ به عنوان یک برینگ کف گرد (برینگهایی که مخصوص تحمل بار محوری هستند) با برینگ شعاعی دیگر جفت شده و دارای لقی نیز باشد، بار دینامیکی معادل از این رابطه بدست می آید: P=1.07 Fa

بار استاتیکی معادل Equivalent static bearing load

در صورتیکه زاویه تماس ۳۵º باشد داریم: Po=Fr+0.58 Fa

ادامه مطلب …

بلبرینگ های شیار عمیق

بلبرینگ های شیار عمیق DEEP GROOVE BALL BEARINGS

کاسه نمد فلزی (غیرمالشی) Shield

وجود فاصله بین کاسه نمد و حلقه داخلی موجب افت خاصیت آب بندی و بالا رفتن سرعت دورانی برینگ می شود کاسه نمد لاستیکی (مالشی) seal واشر فلزی + روکش لاستیکی عدم وجود فاصله بین کاسه نمد و برینگ موجب بالا رفتن قدرت آب بندی و پایین آمدن سرعت دورانی برینگ می شود دامنه کاربرد بلبرینگ های شیار عمیق وسیع می باشد، زیرا طراحی آنها ساده، غیرقابل تفکیک و با قدرت کارکرد در سرعت های زیاد است. این نوع برینگ ها در چند نوع یک ردیفه (شکل صفحه قبل)، دو ردیفه (شکل بالا) و یک ردیفه با شیار ساچمه خور تولید می شوند.


 

بلبرینگ های شیار عمیق، یک ردیفه Deep groove ball bearings , single row

این برینگ دارای شیار ساچمه عمیق و یکپارچه بوده و ساچمه و شیار در آن مطابقت هندسی کاملی داشته، بطوریکه علاوه بر تحمل بار شعاعی، بار محوری را نیز از هر دو طرف تحمل می کنند. متداولترین اندازه های برینگهای مورد بحث با کاسه نمد فلزی و لاستیکی نیز تولید می شود. آن دسته از این نوع برینگ ها که در دو طرف خود، کاسه نمد دارند با گریس نیز پر شده اند، به همین دلیل نباید آنها را جهت جا زدن گرم نمود و یا شست. مقدار گریس داخل برینگ معمولاً ۲۵ الی ۳۵ درصد فضای خالی داخل برینگ است. کاسه نمدهای فلزی معمولاً با پسوند Z (یک طرف) و ۲Z (دو طرف برینگ) مشخص می شوند. این نوع کاسه نمدها با حلقه داخلی برینگ فاصله داشته و اصولاً وقتی باید مورد استفاده قرار گیرند که حلقه های داخلی بچرخد. در صورت چرخش حلقه بیرونی امکان نشت گریس وجود دارد. نوع دیگری کاسه نمد با اصطکاک تولیدی کم وجود دارد Low friction seals بطوریکه سرعت برینگ می تواند همپایه سرعت آن با کاسه نمد فلزی باشد. این نوع کاسه نمد با پسوند RZ مشخص شده و شامل یک لاستیک مصنوعی است که با یک واشر فلزی تقویت شده است. فاصله این کاسه نمد با حلقه داخلی بسیار ناچیز بوده، بطوریکه خاصیت آب بندی را به نحو مطلوبی بالا می برد. محدوده دمایی کارکرد این نوع کاسه نمد -۴۰ºc الی +۱۲۰ºc کارکرد دارد. سرعت برینگ با این نوع کاسه نمدها افت می کند. نوع تولید شده دیگر آنها با جای خار Snap ring groove است که با قرار دادن یک خار در آن می توان برینگ را از لحاظ محوری با صرفه جویی در مقدار فضای اشغالی محکم کرد. خار به همراه جای خار با پسوند NR در جلوی شماره برینگ مشخص می شوند. نوع دیگر برای مواقعی است که میزان صدای تولید شده توسط برینگ، نظیر لوازم خانگی اهمیت دارد Bearings for Silent running applications با پسوند QE5 مشخص می شود.


 

بلبرینگ های شیار عمیق دوتایی Paired deep groove ball bearings

در مواقعی که قدرت تحمل بار یک برینگ کافی نباشد از دو تا بلبرینگ شیار عمیق استفاده می شود. بلبرینگ ها در موقع ساخت با یکدیگر مطابقت داده شده، بطوریکه بعد از نصب آنها، جهت توزیع یکنواخت بار بر روی دو بلبرینگ، احتیاجی به استفاده از حلقه های فاصله گذار و امثال آنها نیست (مبحث بار اولیه). بسته به نوع کاربرد، سه حالت برای قرار گرفتن بلبرینگ ها وجود دارد: حالت پشت سر هم Tandem که با پسوند DT مشخص شده و بار محوری را از یک طرف متحمل می شوند. حالت پشت به پشت Back-to-Back با پسوند DB مشخص شده و بار محوری را از دو طرف تحمل می کند(از هر طرف توسط یک برینگ). این حالت از استحکام زیادی برخوردار بوده و جهت خنثی نمودن بارهای ممان بسیار مناسب است. حالت روبرو face-to-face نیز مانند حالت پشت به پشت است، ولی به اندازه آن استحکام نداشته و برای بارهای ممان مناسب نیست.


 

بلبرینگ های شیار عمیق با شیار ساچمه خور Deep groove ball bearings with filling slots

ین نوع بلبرینگ ها تعداد ساچمه بیشتری از نوع شیار عمیق معمولی دارند که بدین دلیل قدرت تحمل بار برینگ افزایش پیدا کرده است و در حلقه های داخلی و بیرونی خود شیار مخصوص اضافه نمودن ساچمه دارد. قدرت تحمل بار شعاعی آن از نوع بدون شیار بالاتر، ولی قدرت تحمل بار محوری آن کمتر است و نیز سرعت بلبرینگ های شیار عمیق معمولی را ندارند. این نوع بلبرینگ ها با کاسه نمد فلزی نیز تولید می شوند که در صورتیکه در هر دو طرف کاسه نمد داشته باشد، قبلاً با گریس مناسب پر شده است. جهت کاربردهایی نظیر گیربکسهای اتوماتیک که از بلبرینگ در یک فضای محدود باید استفاده شود می توان با کمک جای خار و خار در روی بلبرینگ Snap ring groove + Snap ring آن را در امتداد محوری تثبیت کرد. مقدار ناهمراستایی مجاز شافت در این برینگ ها بین ۲ الی ۵ دقیقه بوده و تجاوز از این حد منجر به کاهش عمر برینگ و تولید صدا می شود.

تولید رینگ

اولین مرحله در تولید رینگ ، تراش رینگ می باشد. مفتول های فولادی توخالی که برای هر تایپ قطر مشخصی را دارا می باشند بوسیله ی لیفتراک از انبار مواد خام به محل کارگاه تراش رینگ حمل می شوند. پس از حمل و قرار گرفتن مفتولها در کنار ماشینهای تراش ؛ اپراتور هر ماشین به نوبت مفتولها ، سپس باگردش اسپیندل ماشین و حرکت دورانی صفحه اصلی ماشین مفتولها روبه جلو حرکت می کند ، ماشینهای تراش موجود برای تراش رینگ از انواع Pittler و آلمانی بوده و دارای شش محور می باشند که به طور متناوب دوران کرده وهر بار قلم و کلیه اجراء تراش روی ابعاد و تلرانس های داخلی و خارجی رینگ روی دستگاههای اندازه گیر (آپارات ) انجام می شود که این آپارات ها در قسمت آزمایشگاه اندازه گیری بطور روزانه کالیبره می شوند . ادامه مطلب …

بلبرینگ و ساچمه های آن

اختراع برینگ یا آنچه که بنام بلبرینگ در صنعت شناخته شده است به هزاران سال قبل بر میگردد . در آن زمان بشر دریافت که حرکت چرخشی به مراتب ساده تر از حرکت لغزشی صورت می پذیرد لذا اگر در وسائلی نظیر چرخ ارابه ها و گاری ها یا سنگهای آسیاب قدیمی از سنگ یا چوب بصورت گویچه ها ( ساچمه ) در آورده و ما بین قطعاتی که نسبت به هم حرکت دارند ، قرار دهد ، بمراتب انرژی کمتری مصرف شده و بر نیروی اصطکاک موجود مابین قطعات مزبور غلبه خواهد کرد . ادامه مطلب …

بلبرینگ های تمام سرامیکی

بلبرینگ های تمام سرامیکی بلبرینگ هایی هستند که به طور کامل از سرامیک ساخته شده اند و برتری های زیادی نسبت به بلبرینگ های فلزی دارند. به طور خلاصه این نوع بلبرینگ ها برای استفاده در دورهای بالا و محیط های سخت که دما و خوردگی زیاد است، مناسب می باشند و همچنین وزن کمتری در مقایسه با بلبرینگ های فلزی دارند. مواد سرامیکی که معمولا برای ساخت بلبرینگ های سرامیکی بکار می روند عبارتند از: نیترید سیلیکون، اکسید زیرکونیوم، اکسید آلومینیوم و کاربید سیلیکون. ادامه مطلب …