بلبرینگ داس لاجر

هوو و سری‌های اول محصولات دانگ‌فنگ، اولین چینی‌هایی بودند که وارد کشورمان شدند.

دانگ‌فنگ‌های اولیه با پیشرانه ضعیف ۳۰۰ اسب بخاری و تکنولوژی و اتاق قدیمی، به سرعت نام این خودرو‌ساز که بزرگ‌ترین تولیدکننده محصولات تجاری دنیاست را خراب کردند و از این فرصت هوو برای فروش بسیار بالای خود، بهترین استفاده را کرد. اما سری ۳۷۵ دانگ‌فنگ که آمد، قضیه کمی فرق کرد؛ هم اتاق زیبایی داشت و هم موتور آن ۳۷۵ اسب بخار قدرت. پس رقابت با همراه شدن هوو و مشکلاتش، بسیار داغ‌تر شد. بعد از آن فراز به عنوان نمونه اصلاح شده هوو با ۱۰ اسب بخار افزایش قدرت وارد میدان شد و کشنده البرز که نمونه بهترشده دانگ‌فنگ بود و خیلی از مشکلات آن را نداشت نیز معرفی شد. البته بعد از آن کشنده کاوه با اتاق دانگ‌فنگ و موتور ۴۲۰ اسبی رنو وارد میدان شد و یک پله بالا‌تر از فراز ایستاد و هوو نیز برادر جدیدش یعنی A7 را برای رقابت با کاوه وارد میدان کرد. اما همیشه بحث بر سر اینکه بالاخره هوو بهتر است یا دانگ‌فنگ در بین اهالی ماشین‌سنگین در جریان است. هوو دارای مشکلات ترمز است و از این نظر دانگ‌فنگ‌ها بهتر از آن عمل کرده‌اند اما اتاق دانگ‌فنگ خشک و پر‌تکان است که هرچند بعضی از افراد با نصب بالن‌های  باد زیر اتاق، آن هم به صورت شخصی، کمی به نرمی آن اضافه می‌کنند اما باز هم اتاق آن جاداری و نرمی هوو را ندارد. ضمن اینکه هوو از نظر ظاهری خصوصا با توجه به اتاق باریک‌تر دانگ‌فنگ و حالت کمی خمیده رو به جلوی آن، زیباتر است. در بحث خدمات پس از فروش نیز نمی‌توان گفت کفه ترازو به سمت کدام یک سنگین‌تر است، چرا‌که هر دو این خودرو‌ها توسط بزرگ‌ترین سازندگان خودرو‌های کار و تجاری در کشورمان عرضه شده‌اند و قطعات و لوازم یدکی آنها نیز به وفوو یافت می‌شود اما باز هم اکثر مالکان و رانندگان بیان می‌کنند که خرابی‌های دانگ‌فنگ‌ها، خصوصا از نظر موتوری و همچنین ظاهری و بدنه، کمتر از هوو است. هوو الان نمونه صفرکیلومتر ندارد و فراز نیز عرضه نمی‌شود اما کشنده البرز در هر دو نوع دو‌محور و سه‌محور آن ساخته می‌شود. ضمن اینکه نبود نمونه دو‌محور هوو هم می‌تواند بازار و حضور آن را کمی محدود‌تر کند. اما هوو دارای بادگیر پشت اتاق است و دانگ‌فنگ‌ها از مجموعه بادگیر، فقط بادگیر روی شاسی را دارند. کشش هر دو کشنده خوب است و از این نظر نیز با توجه به قدرت نزدیک به هم آنها، برتری به سمت دیگری نیست. هر چند که نمی‌توان به طور قطع درباره برتری یک کشنده نسبت به دیگری صحبت کرد اما اگر سری به تعمیرگاه‌های مجاز این دو کشنده بزنید و از راننده‌ها و مالکان آنها بپرسید، اکثرا با کمی ارفاق، دانگ‌فنگ را برتر از هوو  می‌دانند و خرابی‌های کمتری برای آن ذکر می‌کنند. در حال حاضر می‌توان با ۱۵۰ تا ۱۸۰ میلیون نمونه‌های کارکرده البرز و دانگ‌فنگ را خریداری کرد که این رقم در بازار برای نمونه صفر کیلومتر کشنده دو‌محور و سه‌محور البرز به ترتیب برابر با ۲۲۰ و ۲۵۱ میلیون تومان است. برای خرید یک کشنده هوو نیز بسته به تمیزی و کارکرد آن باید بین ۱۳۰ تا ۱۶۵ میلیون تومان هزینه کنید.

بلبرینگ سجاد نمایندگی انحصاری بلبرینگ داس لاجر آلمان

بلبرینگ داس لاجر تولید کننده انواع بلبرینگ خودرویی